如何判断主缸是否在工作？

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制动主缸和油箱与动力制动助力器一起工作。当踩下制动踏板时，主缸保持制动液，该制动液在高压下输送至轮缸和制动钳。主缸内的活塞和缸迫使流体通过管路。主缸内的密封件必须承受压力，并保持防泄漏。主缸接近故障时会发出警告。合格的车主可以通过检查一些零件和系统的状况来检测这些症状。

使用紧急制动装置将车辆停在停车位或空档。保持电池电缆连接。启动发动机，并感觉到制动踏板的压力。海绵状的“通风”踏板将是主缸无法保持所需压力的第一信号。在怠速行驶和正常巡航期间，踏板应牢固。在恒定压力下跌落到地板上的制动踏板表示主缸中的密封件泄漏。

检查制动踏板是否与地板配合使用，没有反弹或反弹很少。如果主缸储液罐中的液体量合适，但踏板踩到底，则表明主缸体内的内部密封不良。您必须确定哪个密封失败了。

目视检查主缸。通过取下金属或塑料盖检查储液罐的高度。制动液液位应与储油罐的上唇至少相距1/4英寸。如果它低，则用制造商推荐的制动液类型将其填充到顶部。检查安装在主缸侧面的制动管路的前部和后部是否有接头泄漏。使用燃油管扳手拧紧松动的配件。

使用燃油管扳手从主缸上拆下两条金属制动管。将两个螺纹塞拧入管线接头。向后看，然后向上踩踏板检查制动踏板。如果制动踏板响应牢固，则问题不在于主缸。将一根制动管路连接到主缸的后部，并保持前部堵塞。如果制动踏板在反复施加压力的情况下行驶到地板上，则主缸上的后密封件已烧断。

将前制动管路连接至主缸，并保持后部接头处于堵塞状态。如果刹车踏板落在地板上当后总泵密封时，制动液会明显地出现在总泵和前制动助力器的背面。制动液会降解并使油漆起皱-制动助力器前部的任何起皱的油漆都表明主缸中的后密封件已吹坏。