如何测试点火控制模块

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电子点火控制模块是用于点火系统的固态“开/关”开关。该模块从分配器内部的传感器接收信号。然后，该信号用于点火火花塞的点火线圈。点火模块可以位于分配器内部或分配器隔室上。当模块出现故障时，通常通常会完全失效，并且引擎完全无法运转。检查点火模块是一项容易的任务，需要最简单的工具。

拆下火花塞处的一根插头线，然后将旧的火花塞插入火花塞保护套的末端。将火花塞放在发动机的金属表面上。起动发动机，检查旧的火花塞处是否有火花。插头上没有火花表示点火问题。

点火钥匙打开时，检查端子正极线圈上的电压。将万用表的红色导线放在线圈的正极端子上。将黑色导线连接到负极端子。将点火开关转到“运行”位置。万用表应读取正极端子上的电池电压。如果没有电压，则问题出在点火开关或点火接线电路上。

找到点火模块的正极（+）线。在不启动发动机的情况下将钥匙转到“运行”位置。用万用表的红色导线刺穿正极。电线上应有电池电压读数。如果没有电池电压，请检查电线与点火开关之间是否断路。

找到点火模块的负极（-）线。用万用表的红色导线刺穿负极。拆下分配器盖而不拆下火花塞电线。摇动发动机，用手旋转分配器中心轴。在发动机起动时观察转子。如果分配器转子无法旋转，则分配器或分配器齿轮不良。万用表应读取介于电池电压和零之间的电压。

用万用表读数替换点火模块，使读数在电池电压和分配器转动的零之间波动。安装分配器盖并将其牢固地固定在分配器上。断开万用表与点火模块和电池的连接。