内容

• 介绍
• 检查真空泄漏
• 检查助推器和大师

介绍

制动助力器使用真空来帮助释放制动踏板压力。它不过是一个带有隔膜的腔室，该腔室会对真空压力做出反应。为了使其正常运行，它必须具有良好的真空源，在助力器上有一个阀，以防止真空损失；良好的隔膜无孔，可以使真空逸出，并进行适当的杆调节。

检查真空泄漏

如果车辆的踏板压力异常，请首先检查真空源。寻找不良的软管，例如带孔的软管，太软且容易塌陷，或进气歧管连接不良。如果发现问题，则更正问题；如果未恢复制动器，则继续问题。如果没有问题，请启动发动机，然后使用气门在助力器和气门之间移动气门。不要松开单向阀所安装的增压器中的橡胶垫圈。除非发生严重的真空泄漏，否则将无法使用发动机。首先将手指放在单向阀的末端。松开钳子，感觉软管中是否有足够的真空或是否有泄漏声。如果有泄漏，您会听到嘶嘶声。

检查助推器和大师

如果软管吸力好并且没有发现其他泄漏，请再次夹紧软管以减慢真空并将阀推回真空助力器。关闭发动机，然后立即将阀从助力器上拉出。如果助推器处于真空状态，您会听到很大的嗡嗡声。如果没有声音或听到的声音很小，请检查单向阀是否正常运行。握住阀门，将其放在嘴上，然后放在另一侧。如果空气可以从一个方向吸入，而另一个方向良好。如果可以从两侧吸入空气，那就不好，需要更换。如果阀是好的，那么增压器是坏的，需要更换。失败的原因可能是主缸泄漏。查看主缸安装在助力器上的安装表面。如果助力器上有制动液，则主泵会泄漏到助力器中，并导致隔膜损坏。同时更换主缸，因为它将损坏新的助力器。如果没有问题，则主机或助推器没有问题。问题在于前盘式制动器会使制动踏板变硬。踩下制动钳时卡钳滑动的销钉弯曲或完全腐蚀。卸下卡尺并清洁滑块，并在销钉上涂抹少许油脂。