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TH350（Turbo-Hydramatic 350）和TH700R4（Turbo-Hydramatic 700-R4）可以被认为与一个咒语有关：叔叔和侄子，如果不是父子。久负盛名的TH350在某些最负盛名的热棒中具有出色的性能，并足以应付大多数非大块应用。但是，其700R4替代品具有其前驱产品没有的一件事：超速行驶。如今，随着对燃油经济性和舒适驾乘的重视，让您惊讶的是，您刚刚转向了这种简单而廉价的交换方式。
变速箱选择
现货形式的700R4能够处理大约300英尺磅的扭矩。如果您不介意电子控制装置，1987年及以后的700R4则比旧设备更坚固，而1992年及以后的4L60E（内部几乎与700R4相同）是一个不错的选择。 B＆M和TCI都出售700R4升级套件，能够处理450英尺磅以上的扭矩。
传动轴
如果原始TH350凸轮的尾轴为6英寸，则必须将驱动轴切开3英寸。如果您的旧变速箱的尾轴为9英寸，则驱动轴应该合适。 700R4s的驱动轴与TH350s相同，因此您的旧轭应与新变速箱完美配合。
螺栓样式
700R4是在所有通用汽车发动机都采用“企业”雪佛兰样式后生产的，这意味着该变速器具有标准的小块雪佛兰螺栓样式。如果您要使变速箱适应较旧的别克/奥兹/庞蒂亚克或凯迪拉克发动机，则需要使用转接板。您还必须将横梁移动2到3英寸，具体取决于库存位置。
引擎连结
如果您有原始碳水化合物，则可以重新使用油门（节气门降档）和化油器。如果您有Holley或Edelbrock燃油混合器，则需要在变速箱上安装节气门降压适配器。该支架有助于延长售后市场的碳水化合物的油门行程，从而防止硬而轻的1-2降档。您需要插入TH350s真空控制管线（不需要700R4），并且还需要新的700R4节气门电缆和量油尺。
联动转移
您可能会失去工厂的三速变速器，但是将失去对一档的控制。原始的“驱动器”将变为“超速”，第二个将变为第三，“低”将变为第二个。
锁止控制
如果您想用变矩器获得更好的燃油里程，则必须在油门变速箱中安装一个锁止控制套件。 1982年至1984年，带有27花键输入轴的锁止控制器是必需的。不这样做将导致新鲜的传输。
