内容

• 共同思想
• 扭矩曲线
• 杠杆效应
• 最佳应用
• 其他轮胎效果

改变车辆的直径会影响其性能的各个方面，从加速，制动到燃油经济性。从一个极端到另一个极端，仅改变轮胎直径，车辆就可能会损失多达25％的燃油经济性。有许多因素可能会影响这一点：发动机扭矩曲线，车辆重量，空气动力学和传动装置。

共同思想

最受欢迎的概念是如何降低燃油效率，降低燃油效率到更高的燃油效率水平，从而降低整体发动机转速和发动机转速（RPM）。有些人认为较低的转速等于更少的燃料。尽管这种想法有其优点，并且在某些情况下是正确的，但这种效果几乎没有普遍意义，取决于直径的增大或减小。

扭矩曲线

如何降低经济规模的最大因素是相对于车辆重量的发动机扭矩曲线。较小排量的发动机每转产生较少的扭矩（扭力），并且必须以较高的RPM旋转以产生动力。发动机以RPM运转时会产生最高扭矩，即每转最大力时效率最高。

杠杆效应

RPM尽可能提高效率。如果轮胎太宽，则发动机将降至其最佳效率范围以下，需要更多的燃油才能保持相同的RPM运转。如果轮胎太小，则发动机的旋转速度将比维持速度更快，从而浪费了动力和燃料。

最佳应用

唯一具有比其他车辆更大直径的车辆。这可能包括具有最终驱动齿轮比以加速的汽车（例如运动套件思域和道奇Charger R / T），或柴油卡车和始终产生超过驱动速度的扭矩的汽车（例如福特F-350）和大众TDi）。柴油动力汽车不能总是盈利更高，因为它们的峰值扭矩实际上发生在空转时。

其他轮胎效果

燃油经济性影响的范围也越来越大。较宽的轮胎会产生较大的接触斑，轮胎的面积实际上会接触道路。虽然这对性能有好处，但它可以产生更高的滑行阻力，这意味着发动机将保持动力。 BF Goodrich还将提高其抗风能力，并降低其燃油经济性。