内容
各种各样的问题都可能导致摩托车发动机空转。燃油输送，火花塞操作或空气燃油计量出现问题会导致空转时出现问题，这种问题在较高的rpm范围内不会更加明显。摩托车制造商的建议各不相同，但大多数可以与一组基本工具一起使用。
火花塞
第一步
检查火花塞电线是否损坏。查看电线末端的保护罩，并检查保护罩内的端子是否腐蚀或烧毁。根据需要更换。
步骤二
使用火花塞插座和棘轮卸下火花塞。检查火花塞是否有机械损坏以及油污或积碳。根据需要更换。
第三步
在火花塞上的电极之间插入火花塞填隙工具，并检查间隙。有关信息间隙，请参见制造商的规格，并相应地火花塞间隙。
检查火花塞中是否有混合气指示器。白色沉积物表示混合物稀薄，而焦化或碳化过多则表示混合物丰富。相应地调整化油器。
压缩检查
第一步
拆除所有其他火花塞后，在火花塞孔中安装压缩测试。
步骤二
关闭油箱油阀处的燃油。
第三步
使用起动器开关旋转发动机，直到压缩测试仪的测针稳定为止。
第4步
记录读数并将测试移至下一个火花塞孔。
重复步骤4和5，直到所有气缸都经过测试。请参考制造商的规格，以确定压缩是否在公差范围内。压缩不良，表明环，活塞和气缸磨损；发动机需要重建以纠正这种情况。
燃油和混合气检查
第一步
检查燃料箱中的燃料，看是否有水，灰尘或铁锈剥落的迹象。清洁水箱并根据需要重新涂装。
步骤二
拆下并检查燃油滤清器。清洁或根据需要更换。
第三步
拆下空气过滤器。检查是否有污垢或损坏。清洁或根据需要更换。
第4步
检查进气歧管是否有可能引入进气口的裂纹或劣化。必要时进行维修或更换。
第5步
检查化油器空转电路是否堵塞。如果适用，请检查喷油器是否损坏或堵塞。
如果摩托车使用多个化油器，请确保化油器同步。
其他组件
第一步
确保电池已充满电，并且所有电池均已拧紧并且没有腐蚀和硫酸盐沉积。
步骤二
检查点火线圈和电子控制模块上的所有接线和端子（如果适用）是否紧密和腐蚀。检查连接到点火组件的所有电线的绝缘是否断裂。
检查排气管是否损坏或改装。改装的排气管或挡板会改变系统中的背压并影响混合物。使用备用排气管，并确保将混合物设置为排气系统提供的背压。
尖
- 有关年份，请参阅制造商的规格以及这些测试的特定于型号的信息和步骤。如果您对执行任何上述过程感到不舒服，请咨询有资格的机械师。
警告
- 进行压缩测试时，请勿使发动机旋转超过10秒钟，以免损坏启动器，电池和螺线管。
您需要的物品
- 火花塞插座组
- 棘轮
- 压缩测试
