内容

• 平头发动机缸盖
• 顶置阀（OHV）发动机缸盖
• 顶置凸轮轴（OHC）发动机缸盖

在内燃机部件中，一些气缸。这些组件主要是进气门和排气门以及火花塞。典型的汽缸盖是一块金属块，安装在汽缸顶上，每个汽缸都装有阀门和火花塞，并与装有汽缸的主机主体密封。这样，汽缸盖包含汽缸的顶部。冷却剂管道也包含在水冷发动机的气缸盖中。

平头发动机缸盖

由于其简单性，这种发动机设计已在早期发动机中变得很普遍。它的特点是气门本身在气缸的侧面而不是在顶部，头部的下部装有气门的腔室，以使气门上升并允许进排气。头部本质上是单个金属板，这使得其制造和组装变得容易。该设计还提供了更简单，更好的冷却机制，但最终导致了燃烧室效率的降低。同样，另一个缺点是排气路径复杂，导致发动机过热。

顶置阀（OHV）发动机缸盖

这些发动机盖设计是由包含凸轮轴的气缸体制成的。头部具有进气和火花机构，可通过该机构驱动进气和排气机械推杆。这种设计有助于满足平头设计的某些限制，从而在保持发动机足够紧凑的同时提高性能。传动正时系统的复杂性也接近曲轴，曲轴是一个较小的链条，或者更有效地是连接它们的直接齿轮机构。

顶置凸轮轴（OHC）发动机缸盖

正如Datsuns发动机比较中所提到的那样，这些“顾名思义”的特征是一个嵌入式凸轮轴，并且比所讨论的类型更为复杂。然而，这消除了使用推杆来致动阀，并且与阀直接相关并且可以直接致动。这些缸盖有两种变体：一个用于一个顶置凸轮轴（SOHC）发动机，其中一个凸轮轴内置在缸盖中，另一个用于两个顶置凸轮轴（DOHC）发动机，缸盖中带有两个凸轮轴。在后一种形式中，一个凸轮轴负责控制进气门，而另一个则控制排气门。 OHC缸盖缸盖具有多个用于汽缸和现代阀。