内容
雪佛兰大块V8发动机于1950年代后期问世，此后一直为许多中型卡车提供动力。这些轮胎的正时性使卡车运转顺畅，并且由于它们随着年龄的增长而伸展，因此它们可以开始跳动齿轮齿。在替换大块机制时设置时序需要与整个时序系统进行交互。
计时组件
大缸发动机的正时系统由链条连接到凸轮轴的曲轴组成。该系统控制沿着分配器的各个进气门和排气门的同步提升，打开或关闭。链条（也称为正时皮带）通过齿轮系统控制曲轴组件和燃油喷射系统之间的同步。正时系统还包括用于张紧器和曲轴油箱的两个密封件。对于某些型号，所有这些零件的尺寸都不同，并且最明显的区别是齿轮齿的类型和宽度。在大块的Chevy发动机上工作时，应使用适当的计时系统组件和设置，零件和设置的列表可在发动机服务手册中找到（请参阅参考2）。
设置分销商
计时系统分配器通过两个独立的来源设置调节计时。首先是发动机的初始正时，必须根据维修手册的规格进行设置。顺时针旋转分配器以减慢计时，逆时针旋转以使它前进。机械供应源的第二种计时方法：真空罐和机械提前量。为了正确设置时序，必须使空闲时序和两个组件正确同步（请参见参考资料1）。
调整真空罐
与初始的怠速时间不同，真空罐在系统内调节部分油门时间。随着大缸发动机的加速，真空的力增加，碳罐从发动机拉出一定量的正时。可以修改每个引擎以避免计时，并且必须调节真空罐以避免破坏计时系统。将六角扳手插入真空罐本身，以按照发动机维修手册中的说明将真空推进弹簧调整到适当的高度。为了更省心，请安装真空正时，以限制最大的雪佛兰发动机最大真空正时（请参阅参考资料1）。
校准砝码
另一个辅助计时是一系列的两个配重，这些配重连接到带有四个销的两个弹簧上。加速时，大块的雪佛兰发动机力将重量从正时板上拉下来。必须同时使用电压和定时槽来校准毛衣的力。使用较高负载的弹簧来增加发动机的RPM，并使用较低负载的弹簧来实现较低的RPM。为了提高计时速度，此机构配有硬质合金刀具。如果需要慢一点的时间，请焊接槽缝（请参阅参考资料1）。
