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雪佛兰4.3 V-6发动机在1980年代和1990年代的许多卡车和货车中使用。在生产的大型V-6发动机中，燃油经济性通常要换来令人印象深刻的扭矩和马力。使这些发动机更高效仅是添加一些螺栓固定附件的问题，尽管期望四缸发动机或混合动力发动机的燃油经济性是不现实的。
进气口升级
改善4.3 V-6发动机燃油经济性的第一个也是最明显的方法是提高发动机质量。可以通过添加以下两种产品之一来完成，这两种产品都可以在任何本地汽车配件商店购买。第一个是简单的高流量空气过滤器，它可以代替纸张安装。第二个是用冷空气感应套件替换整个进气口。两者都提高了燃油经济性，尽管冷空气进气套件比基本的高流量空气滤清器要重要得多，这反映在两个零件之间的价格差异上。预计将为冷空气感应套件支付300美元以上的费用，而对于高流量空气过滤器，则需支付不到50美元的费用（截至2011年）。
排气升级
当与冷空气感应套件串联安装时，催化转化器后排气系统的安装效果最佳。通过限制发动机内空气的限制，可以提高发动机的效率。作为副产品，您还会注意到厢式货车的油门响应和功率得到了显着改善。在正常驾驶条件下，额外的20匹左右的马力将在燃油经济性方面降低到至少1-2 mpg。
节气门体垫片
节气门体垫片单独使用时，对4.3L发动机的功率和燃油经济性的影响可忽略不计。但是，当与修改结合使用时，可以显着提高燃油经济性。他们通过增加进入进气歧管的空气量以及旋转空气来帮助进一步雾化燃油-空气混合物来实现此目的。节气门体垫片本身可以增加1/4到1/2 mpg的燃油经济性，但与排气和进气口升级配合使用时，除了可以提高燃油效率外，还可以将燃油经济性提高多达1-2 mpg。进气和排气升级。
电脑程式设计师
发动机管理计算机设计为可处理多种变量。这是全国范围内燃油可用的最低辛烷值，即辛烷值87，也是广泛的空气密度范围，可考虑车辆可能在不同的海拔高度下行驶。使用计算机程序可以使发动机微调至卡车通常行驶区域的确切规格，以及所需的辛烷值燃料。根据驾驶条件和驾驶习惯，使用计算机程序可以将燃油效率提高2-4 mpg。
