内容
引擎真的不想运行；只是坐在那里成块的金属是他们的本性，直到我们以正确的比例和正确的时间添加正确的原料，以使其运行。如果其中任何一个关闭，即使很小，引擎都将恢复为700磅镇纸的自然状态。从字面上看，有数千种原因可能会导致这种情况发生。但是如果您的引擎在开车时刚启动并正在运行，则可以对其进行跟踪。
传感器
现代汽车通常会由于传感器故障而失速。所有传感器都很重要，但是名称中带有“位置”的任何东西都是至关重要的。节气门，曲轴和凸轮轴位置传感器只是计算机在出现故障时无法提供的补偿。空气流量传感器很重要，尤其是在怠速时，因为它们会告诉发动机有多少空气进入。如果MAF变脏或发生故障，计算机将认为去那里的人少了。在氧气传感器有机会告诉世界事情已经变坏之前，他们可以很容易地将其丢入“稀薄档位”。歧管空气压力传感器几乎与MAF传感器一样重要，并且同样重要。但是TPS，CPS和MAF始终是拖延的主要嫌疑人。
闲置
信不信由你，怠速是发动机必须做的最困难的事情之一。怠速时，发动机对空气，燃料和火花的排放即使有微小变化也更加敏感。通常，发动机只会在怠速时失速，原因是它们获取的油过多或燃料不足。真空管路泄漏和进气感应不良是典型的问题，但如今，您必须在打开位置重新循环阀门以进行气体再循环。 IAC气门是发动机怠速时使用的计量漏气。如果IAC处于打开状态，则发动机将获得超过其应有的性能，并且可能在怠速时失速。如前所述，传感器故障总是可疑的，但是这类故障的可能性更高。
加减速
踩下油门踏板油门，将更多的空气引入发动机。发动机必须通过提供更多的燃料和更激进的火花正时来响应，以使其启动。大量的真空泄漏会导致加速下的失速，但更多的原因是燃料输送失败。这意味着燃油泵或调节器损坏，或燃油滤清器或喷射器堵塞。此处的另一种可能原因是气体，化学药品或水的不良气体。弱的点火系统或不良的点火正时也会导致加速时失速。检查新车上的点火模块，插头线和火花塞。具有分销商的旧车的车主应检查适当的计时提前时间。失速进行减速通常比平时更昂贵-尤其是在出现逆火的情况下。检查您是否打开，并且没有被碳和碎屑堵塞。
巡航
突然停止通常是电气性质的。空气和燃料故障是造成停转之前电涌和断电的主要原因。电气或传感器故障会彻底杀死发动机，即使它已经处于巡航速度。经常被忽略的两个原因是发动机接地不良和点火线圈过热。在连续使用情况下，失效的线圈会变得很热。它变得越热，它抵抗电的能力就越强，然后它变得越热。如果您的车辆在几分钟内运行良好，然后在您驶下高速公路时开始起作用，请检查点火线圈。当您在上面滴水时，它们不应发出嘶嘶声。燃油压力也会造成停滞，但通常会逐渐停滞-像是用尽汽油。如果突然，请先检查电气系统。
