内容
雪佛兰1970年的250立方英寸直列六缸发动机从1966年到1985年一直是雪佛兰和其他通用汽车的基础动力装置，在北美市场一直销售到1998年，在国外市场一直到1998年。它经常替代雪佛兰其他基本引擎230直六引擎。最著名的是250 6动力的早期Camaros。
背景
雪佛兰生产坚固的直列六缸发动机的历史悠久，但并非一直如此。在竞争对手采用直列六缸发动机很久之后，这家汽车制造商就顽固地坚持使用四缸版本。但是，在1928年，它开发出了215.5立方英寸的“ Stovebolt”六号，以类似于炉栓的头渍而得名。随后在1936年推出了235.5立方英寸的“蓝焰六号”（Blue Flame 6），为雪佛兰提供了标准动力，直到1962年。1966年，雪佛兰开发了250直列六缸发动机，直到1998年，雪佛兰一直是大多数雪佛兰的基础发动机。
1970 250规格
1970年版的250 6拥有与1967年的250s相同的马力和扭矩等级。它具有3.875英寸的缸径和3.53英寸的冲程，压缩比适中，为8.5比1。它的射击顺序是1-5-3-6-2-4。发动机产生155马力和235英尺磅的扭矩。由于更严格的联邦排放标准，马力额定值稳步下降，因此1970车型年是250年代最好的一年。 250匹马力在1971年下降到145，然后在1972年下降到139，在1973年下降到100，然后在1975年下降到105。其压缩比低至7.7：1。
特征与识别
1970年代250型具有单桶化油器，尽管经常使用两桶化油器。 250型在1978年以后的雪佛兰卡车上接受了两桶式碳水化合物。1968年至1984年之间生产的250型铸件号为328575； 250辆还为别克和Oldsmobiles提供动力。对于1968年至1976年制造的为雪佛兰，别克和庞蒂亚克提供动力的250s，铸件编号为328576。仅为1966年至1976年雪佛兰提供动力的250s铸件编号为358825。
汽车
雪佛兰250是以下车辆的基本发动机：1966年至1984年的雪佛兰乘用车，1968年至1976年的庞蒂亚克火鸟，1968年至1970年的庞蒂亚克暴风雨，1968年至1976年的庞蒂亚克勒芒，1968年至1972年的奥兹莫比尔F-85， 1968至1971年的别克云雀和1968至1979年的卡玛洛。它还为1969年至1979年的Marathon Checker和巴西的1968年至1992年的雪佛兰Opala提供动力。
变种
雪佛兰提供了原始250的三种变体。1967年至1979年的雪佛兰，L22六缸发动机可产生105马力和190英尺磅的扭矩。仅在1978年生产了LD4直六缸发动机。从1979年到1984年，仅生产了LE3发动机。所有三台发动机均源自1970 Chevy 250。
