内容

• 曲轴
• 气缸盖
• 油底壳和泵

通用汽车生产一系列Vortec发动机，包括4.3升。这些发动机之所以被称为是因为它们使用“涡旋技术”，从而在燃烧室发动机内产生涡旋。这项技术在燃烧过程中实现了空气和燃料的更好混合，从而使其更加强大和高效。 4.3升V6类似于350立方英寸排量小缸V8，除了它只有两个油库，而350则有三个。

曲轴

通常由铸铁制成的汽车发动机缸体是一个统称，指的是发动机曲轴箱和相关部件。它为车辆提供动力。在1995年之前生产的4.3升V6发动机中，曲轴以75英尺磅的扭矩通过螺栓固定在发动机缸体上。在1995年建造的飞机中，两者的高度为81磅。在1995年后至1998年之前制造的发动机中，它们的重量为77英尺磅。在1999年或以后制造的发动机中，曲柄螺栓以15英尺磅的重量固定在缸体上。飞轮到曲轴的螺栓需要75英尺磅的扭矩。阻尼器振动（也称为轮毂）以70英尺磅的扭矩附着在曲轴上。

气缸盖

在1996年之前制造的发动机中，气缸盖螺栓需要65英尺磅的扭矩；在1996年或以后建造的飞机中，相同的螺栓需要22英尺-磅。排气歧管以11英尺-磅的扭矩拧紧到气缸盖，然后以22英尺-磅的扭矩拧紧。下部前螺栓需要41英尺磅，而上部螺栓需要10英尺磅的扭矩。在1995年以后生产的发动机中，进气歧管以2磅-磅的扭矩连接到气缸盖，然后以9磅-磅的扭矩连接到气缸盖，最后以11磅-磅的扭矩连接。

油底壳和泵

在1996年之前制造的制造领域中的机油螺栓需要8.33磅力，而螺母需要17磅力的扭矩才能连接发动机缸体。从1996年到1998年制造的发动机中，螺栓需要17磅，螺母需要18英尺磅的扭矩。 1998年之后，油底壳的螺母和螺栓以18英尺磅的扭矩连接到发动机。放油塞以18英尺磅的扭矩连接到油底壳。发动机机油泵需要65英尺磅的扭矩才能用螺栓固定到发动机缸体上。