内容
卡特化油器已经存在很长时间了。最早的Corvettes诞生的WCFB化油器一直持续到60年代中期。卡特空军基地模型于1957年引入WCFB。 Carter AFB缺少WCFB的笨重重量，并提供更大的气流容量，从而大大提高了性能参数。 AFB在福特，通用汽车和克莱斯勒汽车上广受欢迎。今天，化油器的所有者可以进行一些简单的调整，以达到峰值功率和性能。
第一步
根据您的变速器类型，将车辆置于“停车”或“空档”位置。踩下脚或手刹。抬起电池，并从电池极柱上断开电池负极电缆。使用套筒卸下螺栓，或用手卸下蝶形螺母。拆下外壳。请参阅《卡特手册》以获取与化油器的上壳（气喇叭）相连的链接。
步骤二
使用尖嘴钳取下固定在手臂提升节气门上的发夹固定夹。阻气门操纵杆臂操纵化油器顶部的宽阻气门。使用钳子卸下将加速器泵杆固定到泵连杆臂的夹子-加速器泵柱塞直接位于其上方。以同样的方式断开快速空转杆旁边的连接。确定您知道哪个销钉连接了哪个杠杆或杆。
第三步
用螺丝刀松开并卸下所有空气化油器。向上拉动空气喇叭，然后将其上下颠倒，以便您看到浮动机构。两个浮子坐在水平面上。用小尺子测量喇叭的垫片和每个浮子底部之间的距离。该距离应恰好是7/16英寸。用针鼻移动最里面的柄脚（在浮子旁边）以调整高度。调整两个浮动柄脚。
第4步
将气喇叭倒过来，让浮子悬挂-这表明浮子下降了。用小尺子测量从气垫垫片表面的底部到每个浮子底部的距离。下落距离应精确为1-1 / 4英寸。要调节浮子，请使用尖嘴钳将铰链机构外部的柄脚向上或向下弯曲。
第5步
将气喇叭放在化油器节气瓶上，然后插入10个安装螺钉。用螺丝刀拧紧螺丝。用与您相同的方法重新连接节流阀杆臂，加速器泵杆和快速怠速杆。使用尖嘴钳将夹子放置在适当的位置，其方向与拆卸夹子时的方向相同。
第6步
用手连接负极电池电缆。查看化油器顶部的节流阀位置。对于冷发动机，应关闭气门。如果未关闭，请让圆形节流阀外壳上的三颗螺钉旋转并顺时针旋转外壳或关闭节流阀。化油器的喉咙侧面。用螺丝刀拧紧三个螺丝。
步骤7
启动发动机，使其升温至正常工作温度。观察节流阀是否完全打开。如果没有，则存在很大的变化空间，并且阀门完全转动了一小圈。用螺丝刀重新拧紧节流阀螺钉。关闭引擎。
步骤8
拆下化油器底座上的真空管路。这条线将为将来做好准备。将真空计的末端连接到化油器上的真空嘴。在化油器的底部找到闲置的混合物。使用螺丝刀顺时针旋转每个螺丝，直到它们轻轻就位。逆时针旋转它们1-1 / 2圈以进行初始调整。启动引擎。
步骤9
顺时针旋转其中一个混合螺丝，直到发动机开始跌落。逆时针旋转相同的螺钉，直到达到仪表上的最大空位，以英寸汞柱为单位。顺时针旋转另一个空转的混合螺丝，直到发动机开始跌落。逆时针旋转螺钉，直到达到真空计上的最高真空读数。关闭引擎。
第10步
将转速表的负极引线连接至裸机引擎电源。将转速表的另一根导线连接到点火线圈的负极（-）侧。启动引擎。请参阅您的用户手册，以获取适合发动机的怠速转速设置。找到节气门联动凸轮上的怠速调节螺丝。它位于混合螺丝上方。
步骤11
用螺丝刀顺时针或逆时针调节怠速螺丝，以为发动机设置适当的转速。例如，您的发动机可能需要700 rpm-旋转空转速度螺钉，直到达到转速表上的数字为止。关闭引擎。
卸下真空计，然后重新连接化油器上的真空软管。断开转速计的导线。将空气滤清器外壳放回化油器气喇叭上。用手拧紧安装螺栓，或使用套筒。用插座拧紧电池负极电缆。试运行引擎。
尖
- 您将只有一个公式可以调整到非化油器，但是它确实需要相同的调整步骤。有关两桶化油器的浮球液位和滴液规格，请查阅手册。
您需要的物品
- 卡特化油器维修手册
- 套筒组
- 棘轮扳手
- 螺丝刀
- 尖嘴钳
- 钢尺（小）
- 真空计
- 转速表
