内容
防滑调节（ASR）是与汽车，卡车和运动型多功能车上的防抱死制动系统（ABS）配合使用的次要安全功能。 ASR也称为牵引力控制系统（TCS），它通过使用电动液压系统来防止车辆行驶，该电动液压系统可在不利的路况或驾驶员使用过大的加速度并在人行道上打滑的情况下控制发动机和制动器。
起源
自1992年以来，ASR便是世界上最受欢迎的摩托车之一。它可以追溯到1930年代初，当时保时捷开发了一种限滑装置，该限滑装置可使一个车轮的旋转速度比其他车轮稍快一些，从而提高了牵引力。 ASR与ABS密切相关，后者起源于飞机起落架以缩短着陆距离。 ABS于1966年首次出现在英国制造的Jensen FF Grand Tourer四轮驱动系统中。 1979年，宝马成为了ASR的早期用户，实际上是对ABS的补充。另一个采用ASR的早期用户是1980年代后期的Saab 9000。到1992年，雪佛兰Corvette开始使用ASR。此后，ASR逐渐发展成为具有某些特征的系统，这些系统可能会延迟点火正时，减少燃油流量或减少发动机气缸的数量。其他系统则对单个车轮施加制动，而不是操纵发动机动力。当代版本的ASR结合了制动和发动机动力，可在必要时提供牵引力。
目的
ASR有助于纠正不利路况下的驾驶员错误。当道路条件差时，驾驶员可能会使用过大的加速度，将车轮打到湿路面上的鱼尾或水上飞机上。这可能会导致拖挂式拖车装置陷入困境，尤其是在陡坡上和轻载时。 ASR帮助驾驶员保持对车辆的控制。 ASR通过保持牵引力和加速加速度来停止纺车。大多数车辆都有指示灯来警告驾驶员打滑的状况。
新手司机的朋友
ASR是一种安全装置。 OFR损害了性能，它是节气门非常灵敏的高性能车辆的标准装备。同样，新手或休闲驾驶员经常高估他们控制天气的能力。
功能
发动机控制单元（ECU）在点火开关打开后以及车辆开始行驶后监视车轮的旋转。 ECU监视并比较动力车轮和非动力车轮的加速度和速度。当车轮旋转超过滑动阈值时，ECU会激活ASR。 ASR激活差动制动阀以控制制动缸，并将驱动力施加到制动车轮上。这导致无动力车轮上的推进力增加。然后，ASR从差速制动控制转换为发动机控制，以降低发动机功率。在某些系统中，ASR将延迟点火或减少流向特定气缸的燃料，以降低时速超过50 mph时的功率。
