内容

• 自动变速箱
• 驱动桥

多年来，前轮驱动可能已经说不上了（有人说是当之无愧的），但它与汽车本身一样悠久。驱动桥使前轮驱动成为可能，而其本质和功能就隐藏在名称中。

自动变速箱

自动变速器应理解为无需驾驶员的任何输入即可自动改变传动比。如今，手动变速箱和自动变速箱之间的界限比任何其他类型的变速箱都重要。从功能上讲，我们认为这些“机械手”是自动的。对于无级变速器或CVT，在技术上也是如此，因为它们也无需驾驶员输入即可改变速比。简而言之，如果不需要摇杆和离合器来换档，则它是自动变速器。

驱动桥

“驱动桥”是“变速器”和“桥”的组合。自动变速驱动桥作为普通自动变速箱启动，该变速箱通过变矩器和柔性板螺栓连接至飞轮发动机。然后是变速箱本身，其中装有所有齿轮和变速机构。在变速箱的“后部”（驱动轴将在后传动应用中使用）是齿轮传动或链条传动。该驱动器直接连接至差速器，该差速器通常在后轮驱动车辆的后轴内找到。前者是道路前端的当事方之一，通过“恒等速万向节”，到一对短轴“半”轴，再到“外CV节”，最后到车轮本身。