内容
在消除半金属刹车片缺点的斗争中，出现了两种类型的刹车片摩擦胶技术-凯夫拉尔和陶瓷-现在正用于消除一些噪音，磨损和粉尘问题。与传统的半金属刹车片相关。这些填充料中的每一种均已得到改进，但彼此之间都有一些薄弱区域。
历史
开发了半金属刹车片以解决1980年代盘式刹车系统小型化所产生的高热量。结果，我们一直在研究转子磨损，过多的刹车灰尘和尖叫声（以及其他噪音）。这些车辆的购买者对此有特殊的问题。凯夫拉尔胶料。由凯夫拉尔和钢制成，仍然被认为是半金属垫，但是较高的凯夫拉尔浓度可以显着降低噪音。还达到了较低的除尘水平，但是磨损仍然是一个问题。最新的陶瓷似乎解决了所有这些问题。世界各地的灰尘，过度磨损和噪音。但是，陶瓷垫的缺点是在寒冷的天气下发生。装有陶瓷垫的车辆的前几站显示出制动效率降低。一旦加热垫，这个问题就消失了。
加热范围
热量范围的比较显示，凯夫拉尔和陶瓷垫对工厂半金属垫的热量具有更高的耐受性。然而，尽管凯夫拉尔垫不具有相同的效果，但是它不具有降低热量温度的能力。由于陶瓷垫，陶瓷垫在抵抗热量和从热量中恢复方面具有优势。这样可以防止热量积聚和制动衰减。不利的一面是在冷停期间。陶瓷垫的制动效率降低，并且前几挡的制动力明显不足。
噪音
噪音是陶瓷发光的地方。由于陶瓷垫复合材料不含钢纤维，因此这些垫产生的噪音超出了人类的听觉范围。凯夫拉尔垫仍包含钢纤维，尽管远不如传统的传统半金属垫。这样可以减少噪音，但不能完全消除陶瓷垫。
尘
没有刹车片没有灰尘。灰尘不可避免地是由轴瓦和转子的磨损引起的。凯夫拉尔垫仍然存在除尘问题，由于钢含量较低，这种问题得以减少。陶瓷垫仍为金属形状，它们不是以黑色金属为基础的，并且含量很少。在消除刹车灰尘时，性能的优势在于陶瓷垫。
结论
基于凯夫拉（Kevlar）的护垫比标准的半金属护垫有一定的提升，就寒冷天气的影响而言，它在陶瓷上具有优势。但是，在几乎所有其他方面，陶瓷垫都有轻微的边缘。
