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你的车在跟你说话。不，不仅仅是在骑士骑士的意义上，您的SatNav系统中的女士也能做到。她告诉您要去的地方，而仪表板上的仪表则告诉您是否要到达那里。自汽车早期以来，已经发生了许多变化，并且在某一时刻仪表几乎被无信息的“白痴灯”完全消失了。现在，许多相同的信息是通过计算机显示器而不是表盘和针头传给我们的，但是语言和其他保持不变。
车速表和转速表
如果您是大多数人，则很有可能车速表是您最常查看的仪表。它的功能简单且不言自明。转速表的用途不太明显，如果您拥有一辆手动挡汽车的三个人中的一个人，转速表的意义就很大。转速表可为您提供发动机转速，这是自动功能上无用的信息。经验丰富的手动翻译驱动程序。但是，如果您要节省燃料，通常最好将其换行引擎的功率换成40％到50％。您通常会在拖动条上找到最快的时间滑动，仅为最大rpm的90％到95％。
水温和油压
除非您使用计算机显示器，否则机会很大，您的压力将以正常的“时针位置”进行测量。左边是引擎低；在右边，发动机很热或机油压力很高。有些汽车具有水平金质垂直“扫描”或“功能区”样式的量规，而不是时钟型表盘，但原理是相同的。目前华氏温度是正常的，而不是老式汽车的160至180F。经验法则是每千转10 psi，最高压力通常为40至60 psi。但是，请检查您的车主手册，因为运行的机油压力会因发动机设计而有很大差异。
煤气表
为了这个过程，油量计可能值得一提，尽管您知道怎么做，但您最近可能还没有开得很远。即使您不知道如何阅读量规，也不要相信它。您可能已经注意到，量规似乎有所不同。那并不罕见，也不是偶然的。如果读数为2/3满，则可能是四分之三。如果读数为1/2，则可能是三分之二-如果读数为1/4，则可能接近一半。那只是几年前。油箱中有很多杂物，如果将其始终保持较低水平运行，将大大缩短燃油滤清器，泵和发动机的使用寿命。因此，是的，您的量具是骗子，但它有很好的意图。只是假装您相信它，并尽可能将其置于红色区域之外。
经济计量表和InHg
什么是“ InHg”？如果您幸运的话，您的计算机可以将其显示为“歧管真空度”。奇怪的缩写代表“英寸汞柱”，这是我们测量真空度的方式。在即时燃油经济性显示之前的日子里，人们安装了真空计以帮助他们最大化燃油经济性。您仍然会不时看到这些“经济指标”。更高的进气歧管真空度-更多的“英寸”或“ inHgs”-意味着更高的燃油经济性。较低的发动机真空度意味着较低的经济性。如今，尤其是自动变速箱车辆，这一切都是正确的。您在现代汽车中阅读的几率很好，而且还具有计算机化的即时燃油经济性读数。尽管如此，还是很高兴知道，以防万一。
废气温度
废气温度表主要适用于柴油；它告诉您在燃烧的同时有多少燃料从汽缸中流出，这表明正在制造多少燃料。这使得EGT压力表能够与柴油机上的进气歧管真空表等效。较低的EGT意味着更好的燃油经济性，较高的EGT意味着更大的功率。在这种情况下，正常情况下大约为500至600，在完全节气门和高负荷条件下（如上坡或牵引）下，全柴油的最高范围为1200至1400。作为一种诊断工具，EGT可以告诉您很多有关空燃比发动机的信息-许多柴油机修工认为它是燃油燃烧器上最重要的仪表。但是，对于大多数人而言，这只是最大化燃油经济性并使发动机处于受控状态的好方法。
温度传输
变速箱温度通常仅适用于牵引车或超高性能赛车。越用力推动车辆，变速器将变得越热。当达到某一点时，流体会分解，成为离合器中的润滑剂和摩擦改进剂而变得毫无用处。发生这种情况时，离合器燃烧和变速箱故障几乎是不可避免的。拖车通常具有某种变速箱温度表，这对您的变速器至关重要，因为发动机温度表对发动机而言至关重要。同样，您通常会看到带有“正常”范围指示器的指示器，并且经常有一个网络来告诉您何时变速器过热。对于大多数车辆，理想的情况是175 ish，但160至190度是正常的。短期内通常可以接受150至250的极限值。高于250到275的任何油品，都有输液损坏和变速箱损坏的风险。
