内容
电子控制的燃油喷射已经取代了在老式汽车中非常流行的化油器和歧管装置。通过使用凸轮或曲轴传感器，燃油调节器和歧管绝对压力，精确量的燃油通过每个喷油器喷头，在其中雾化并排放到气缸盖中。燃油喷射改善了发动机的冷启动，消除了有害排放，提高了燃油经济性和整体性能。如果喷油器内部泄漏，可能会导致混合气过浓。外部喷油器泄漏可能引起火灾。查找喷油器泄漏涉及几个步骤和一些必需的工具。
第一步
根据您的变速箱类型，确保车辆处于停车或空档状态。紧急制动。抬起引擎盖。用插座卸下电池负极电缆。将车间灯举在喷油轨上。如果您有一个冷气进气盒，请使用螺丝刀或套筒将其取下，具体取决于紧固件。
步骤二
仔细观察连接至燃油导轨的每个喷油器头。在导轨，喷油器本体或气缸盖上寻找任何明显的滴漏或燃油喷射图案。闻到煤气。喷油器头处的泄漏将表明喷油器体内的O形圈密封不良。
第三步
找到燃油滑轨上的检修阀端口。看起来像带有释放销的轮胎Shrader气门嘴。用螺丝刀的尖端推动系统减压。如果您的燃油滑轨有一个可移动的盖子，请用一个插座慢慢地松开盖子，同时用一块碎布擦拭它。
第4步
有关导轨上燃油压力测试配件的位置，请参阅用户手册。通过将其拧紧或使用推入式适配器将燃油压力表安装到压力测试配件上。如果您的燃油滑轨没有压力测试配件，请使用燃油管路扳手为燃油滑轨后面的燃油管路加油。连接至燃油管路和喷油器进口位置。将压力表软管连接到T型接头的中间。
第5步
用手临时连接负极电池电缆。将点火钥匙循环几次至“开”位置，然后将其关闭-这将重新给系统加压。查看仪表上的读数。有关残余压力测试，请参考您的用户手册以获取正确的psi或“磅/平方英寸”。根据车辆的不同，读数范围为30至80 psi。压力应保持几分钟而不下降。任何压降规格都表明一个或多个喷射器泄漏。
第6步
从电池上拔下电池负极电缆。如果为剩余压力测试而对燃油滑轨进行了加压，则将其减压。松开夹子，通过喷油器头断开喷油器的连接。使用燃油管扳手松开燃油导轨入口管。使用套筒，延长件和扳手松开燃油滑轨上的安装螺栓。用手动压力向上拉动燃油轨，使其脱离喷油器。
步骤7
通过将工具的装置围绕喷油器的唇缘放置，使用喷油器拉拔工具卸下每个喷油器。垂直向上拉出进样器。记住哪个喷油器适合其在燃油导轨上的接收端口。将每个喷油器的头重新装回燃油滑轨上的接收口，然后用手将其推入。定位燃油滑轨，以便您可以重新连接燃油管路。使用加油管扳手将加油管连接至加油管。
步骤8
暂时将负极电池电缆重新连接至其端子。将点火钥匙循环至“开”位置几次，以重新加压燃油轨。仔细观察喷油嘴。他们都不应该运球任何燃料。喷油器尖端的任何泄漏都表明喷油器体内的内部阀密封不良。更换所有泄漏的喷油器。
断开端子上的负极电池电缆。如果发现任何泄漏的喷油器，则必须全部处理，因为密封不良通常会在同一时间失效。按照与拆卸相反的顺序重新组装所有卸下的组件。切记将喷油器放回原来的燃油轨租赁中。断开负极电池电缆的连接，直到组装过程结束。
尖
- 燃油喷射系统和设计根据年份，品牌和型号的不同而有不同的配置。有关引擎的正确规格，请参阅用户手册。确保卸下时知道哪些组件。制作图表并记录注释，以便您记住重组过程。
警告
- 在执行喷油嘴测试和给系统减压时，请勿在发动机附近吸烟。喷涂气体高度易燃。
您需要的物品
- 车主维修手册
- 店灯
- 螺丝刀
- 套筒组
- 插座扩展
- 棘轮扳手
- 燃油管钳
- 燃油压力表
- 喷油器拉马
