内容

• 用一分钱检查胎面深度
• 警告
• 提示
• 解释磨损指标
• 了解磨损模式

国家公路交通安全管理局（NHTSA）认为，当胎面磨损低至2/32“时，轮胎不安全，需要更换。在此胎面深度下，干式和湿式牵引力均大大降低。胎面深度计是准确测量剩余胎面的最佳方法，但也可以使用美国林肯便士。作为参考，胎面深度为10/32“，具体取决于制造商和型号。

用一分钱检查胎面深度

将一分钱倒过来，林肯头的顶部垂直于画图的表面，将角插入中间的圆周凹槽中。

检查林肯的头部是否被任何胎面遮挡。如果林肯头部的一部分被遮盖，则胎面深度大于2/32。如果没有覆盖，则胎面被磨损。

警告

大多数州的法律都将“ 2/32”定义为“剩余的胎面”。在此胎面深度下，湿滑路面上的牵引力大大降低。

沿同一圆周凹槽在其他位置重复步骤1和2，增量为15“，以完成每个胎面评估。

确保检查内侧和外侧圆周凹槽的深度，尤其是当轮胎采用非对称胎面设计时，例如Falken Tires ZIEX ZE950 A /S。

“ 2/32”是最小值，因为来自Falken的WildPeak H / T。

提示

根据Falken Tire的建议，极端天气条件下的最低推荐值为8/32英寸。

解释磨损指标

在北美销售的轮胎必须具有成型设计指标。这些指示器跨过头后部，落在胎面花纹沟的底部。现在该改变指标的价格了。

了解磨损模式

获得乐趣与拥有足够的胎面深度一样重要。以下是一些常见的磨损方式及其含义：

• 肩部内部磨损表明正弧度过多。
• 中央肋骨过度磨损表示过度充气。
• 外胎肩磨损表明轮胎气压不足。
• 拔罐（边缘周围出现扇形倾角）可能表示球形接头不良或缺乏旋转旋转（维护）。