内容

• 基本设计
• 基本规格
• 动力

福特（Fords）模块化发动机家族于1991年推出，在V8性能上迎来了一个新时代。这些稍微小巧的4.6升发动机弥补了其缺乏的排气能力，并具有很高的发动力。

基本设计

这款4.6升模块化V8发动机是用铁和铝的发动机缸体以及铁或铝的缸盖生产的。大多数使用单顶置凸轮轴（SOHC）。但是，某些性能版本是使用双顶置凸轮轴（DOHC）生产的。每个气缸盖可以使用两个，三个或四个气门。

基本规格

4.6升发动机的排量为281立方英寸，缸径为3.552英寸，冲程为3.543英寸。铝制发动机缸体比铁质缸体轻68磅（分别为86磅和154磅）。甲板高度为8.937英寸，钻孔间距为3.937英寸。曲柄手尿布直径为2.657英寸，杆原木直径为2.086英寸。

动力

1991年至1993年林肯城车的SOHC顶盖双气门发动机额定功率为190马力，1997年至2010年福特F系列卡车的额定功率为248马力。 2006年至2010年探险家的SOHC头三气门发动机额定功率为292马力，2010年野马的额定功率为315马力。 DOHC，四气门马达在1998年至2002年的林肯洲际发动机额定功率为275马力，在2003年至2004年的增压野马SVT眼镜蛇中额定功率为390马力。