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由Jatco制造，由丰田部分拥有和运营的CVT Ford（无级变速箱）是为数不多的，远远超出预期的新兴技术之一。像大多数福特变速箱一样，该单元是专门为一家专业制造商设计的，其中一家专门从事此类动力总成解决方案的开发。在大多数情况下，这种方法似乎是CVT的成果。
传输规格
这种CVT可靠性的部分原因在于，它是链条驱动的单元，其设计与保时捷所使用的非常相似。与便宜的皮带传动CVT（最初为草坪拖拉机和高尔夫球车设计）不同，CVT链传动在传递动力时不会滑移，它使用一组伸缩齿轮来改变传动比。这使福特（Jatco）CVT成为市场上最好，最强大的无级变速器之一，而福特公司很少引入。
电气传感器问题
CVT与计算机紧密相连以发挥功能，并且在其设计中很少有机械冗余。任何相关传感器的故障都会导致故障传输，其中最常见的是安装在踏板上的位置传感器。由于Freestyle使用线控驱动技术，因此它链接到此传感器，以告诉您如何应用油门。变速箱需要此信息才能起作用，它只会拒绝移动车辆。
电脑故障
固态计算机是地球上最可靠的计算机之一，尽管有时确实会出现故障。即使是设计最好的电路板也无法容忍，微小的制造商会随着时间呈指数增长，从而导致故障。配备CVT的福特汽车发生的少数“常见”故障之一是变速箱控制计算机，该计算机在车辆36K英里保修范围内。
机械故障
CVT机械故障方面没有真正的趋势。由于CVT的运动部件少于标准的6速自动变速箱，因此确实存在太多会出错的问题。 CVT组件中的组件越来越多，这意味着它们极有可能制造缺陷。
过载故障
如果您遵循建议的手动维修方法，则Jatco CVT应该比发动机寿命更长。对CVT可以做的几件事情之一是通过安装涡轮增压器，增压器或亚硝酸盐来大幅提高发动机功率。即使这样，CVT也可以增加大约50英尺的距离。磅。备用发动机可能产生最大扭矩，但超出保证的范围。
