内容

• 浮动
• 致动杆
• 电阻
• 运作方式
• 不准确

油箱中的液位传感器实际上是三个组件的组合。浮子，致动杆和电阻器。组件的这种组合向油量表或电子设备发出可变信号，该电子设备会启动油量表。传感器组件通常称为a。它是一个相对简单的系统，每个部分的功能都可以理解。

浮动

可以通过考虑盥洗池中的水龙头将浮标可视化。浮标-密封的复合金金属椭圆体或固体泡沫-通常为椭圆形而不是圆形，并停留在燃料表面。它连接到枢转的致动杆上。

致动杆

随着油箱中汽油或柴油液位的变化，浮子会随着燃料的表面上下移动。它连接到一根细金属致动杆，其一端随动。杆沿其长度在某个点处枢转，然后将另一端连接到接地的可变电阻器。

电阻

12伏电源供应到电池末端。电阻器的导线连接到燃油表。在某些车辆中，电线直接与仪表相连，而在另一些车辆中，电线与解释信号并启动机械仪表或数字读数的步进器或电子设备相连。

运作方式

在电阻器内部，通过致动杆的移动，类似于微型刮水器的装置在一条电阻材料上移动。沿着条带的更远位置是刮水器线的末端。刮水器的方向是这样，以便在油箱最空时遇到最大的阻力，而在油箱充满时遇到的阻力最小。最大信号-未修改的12伏电流-使燃油表中的指针摆动到“满”。当燃油液位降低时，浮子下降，执行器杆导致刮水器移动接地，电流传递到量规。指针显示读数下降。当水箱为空时，浮子的价格最低，而刮水器的阻力为地面的极限。针不会移动太远，因此显示为“空”。

不准确

通常，浮子在完全排空之前会达到其机械寿命的最大程度。这解释了为什么许多汽车在开始加油之前还有很长的路要走，而有些汽车却可以行驶很多英里。