GM节气门位置传感器问题

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节气门位置传感器是所有燃油喷射系统中最关键的组件之一，就重要性而言，紧随计算机和燃油喷射器之后。 GM传感器传统上已外包给海外制造商，这些公司向其他品牌（如福特和丰田）提供节气门位置传感器。因此，它们比其他任何人都更有可能，但随着时间的流逝最终会失败。

节气门位置传感器（TPS）通常位于宽蝶阀上，该蝶阀控制流入和流出发动机的气流，称为节气门体。这些传感器直接链接到阀轴，阀杆伸出节气门体，并告诉计算机节气门如何打开。该信息对于控制空燃比至关重要。

失败的第一个也是最有说服力的症状是，它会突然散开并掉落，或者保持非常高或很低的RPM。接合变速箱后，这种状况可能会或多或少严重。很难分辨出控制系统（IAC）发生故障与失败之间的区别。

如前所述，故障可能导致随机的发动机怠速熄火，但这也可能在行驶条件下发生。这通常会在硬制动下发生，因为计算机会正常运行，并且在节流阀关闭时会继续节省燃油。如果减速足够慢，则计算机可以通过使用氧气传感器的数据来维持其适当的空燃比。

对变速箱进行编程，以增加变速箱的牢固性和转速，以使变速箱根据加速要求变速。它可能是射手故障的结果，也可能是故障的结果，因为油门踏板踩下时，加速器动作迟缓并移动。

如果GM传感器有任何固有的缺陷，则容易失调。尽管任何汽车都可能发生这种情况，但许多通用汽车公司老板都报告了这种故障。必须调整（旋转）GST，以便正确读取和完全油门位置，否则可能会出现故障。更换前尝试调整TPS，以节省几美元。