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通用汽车的Turbo 350和Turbo 400自动变速器是有史以来最受欢迎的汽车制造商。尽管至今都没有停产，但它们仍然在拖曳电路上大量使用，作为1960年代和1970年代老式汽车的替代变速器。 Turbo 350是标准乘用车版本。 Turbo 450在高性能汽车和大型卡车中的服务更加坚固。
Turbo 350背景
Turbo 350三速自动变速器（正式名称为Hydramatic 350）于1969年作为雪佛兰/别克项目首次亮相，以取代两速Super Turbine 300 Powerglide自动变速器。它产生了类似的250、250c，350c和375b GM变速箱。
Turbo 400背景
1964年，为别克和凯迪拉克推出了Turbo 400三速自动变速器。它以Super Turbine 400命名。在1965年的模型年中，Oldsmobiles，Chevrolets和Pontiacs配备了Turbo400。奇特的德克萨斯形油底壳使其与Turbo 350区别开来。
齿轮比
齿轮比各不相同，但Turbo 350通常的第一齿轮比为2.52至1.00。 1.52至1.00秒;第三名直接驾驶；反向为2.07至1.00。 Turbo 400首先具有2.48到1.00的功能； 1.48至1.00秒;第三名直接驾驶；根据4wheeloffroad.com和jeeptech.com的预测，则为2.07至1.00。
共享组件
Turbo 350具有许多相同的组件，包括变矩器，Turbo 400和别克Super Turbine Powerglide。根据novak-adapt.com的介绍，1980年增加了一个锁止变矩器，但现在变速器已变成不稳定的加速和降档之一。
重型人气
坚固的Turbo 400是四轮驱动车辆，¾英寸和1音GM拾音器，甚至是法拉利汽车的热门选择，因为它具有承受高扭矩的能力。它可以以4.56的轴齿轮比和13,000磅的功率处理高达500的马力。牵引能力。根据4wheeloffroad.com的说法，此版本的发动机为罗纳德·里根（Ronald Reagans）总统1984年的凯迪拉克弗利特伍德·布劳姆（Badam）甚至是1990年代的悍马提供动力。
Turbo 400淘汰
1973年和1978年汽油短缺之后，乘用车中的小型发动机推动了乘用车，雪佛兰和GMC皮卡的Hydramatic 700R4和200-4R的发展。 Turbo 400在1986年正式更名，当时它被更名为3L80。
脚趾到脚趾
Turbo 350表现出色，但更耐用的Turbo 400更适合高性能车辆。然而，Turbo 350在1960年代具有更多用途，因为它不是固定的中心，并且可以在后置发动机Corvair和中置发动机Corvettes中使用。但是350从未应用于这些车辆，并于1984年被淘汰。
