内容

• 什么是谐波平衡器
• 正确的扭矩
• 扭矩等级
• 1990年代或更早

谐波平衡器的目的是减少曲轴正常运行时的振动。更换谐波平衡器时，不仅要确保新的谐波平衡器的尺寸与旧的谐波平衡器相同，而且还要确保螺栓的尺寸和长度相同，这一点很重要。尽管可以重复使用旧螺栓，但强烈建议使用新螺栓。

什么是谐波平衡器

谐波平衡器通过传动带连接到发动机曲轴的前部。谐波平衡器通过皮带和皮带轮系统从曲轴传递振动。振动然后被传递到谐波平衡器的内轮毂，在此能量转移元件有助于吸收振动。没有良好的工作关系，发动机将被添加到曲轴上。

正确的扭矩

谐波平衡器有多种扭矩规格。如果未正确设置扭矩，则发动机的振动和传动皮带在谐波平衡器上的运转会导致谐波平衡器皮带轮松动并从发动机上飞走。啸叫声可能表明皮带松动。每辆车都不一样。应咨询专业人士或维修手册以获取适合您车辆的扭矩。

扭矩等级

较小的雪佛兰车型应将减震器减震螺栓设置为60英尺磅。较大的雪佛兰汽车应具有85英尺磅的扭矩。 Hemi426，较小的克莱斯勒和较大的克莱斯勒电机应将减震器减震器设置为135食物磅。根据HotRodShack的说法，福特260、302、406和429-460发动机中的每一个都应在70至90英尺磅之间设置阻尼螺栓。

1990年代或更早

根据DorTorSpec的说法，在1990年代初，大多数Oldsmobile和Pontiac型号的谐波平衡器扭矩应为219英尺磅。相同的制造商在1995-2000年的生产年中应该有110磅的重量。在1969年至1996年之间，雪佛兰（Chevy）和GMC卡车应设置为75英尺磅。 1987年至2000年之间的所有吉普车均应设置为80英尺磅。