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吉普CJ-8加扰器是吉普CJ系列越野车系列中非常成功的皮卡版本。吉普车现在由克莱斯勒公司（Chrysler LLC）拥有，1981年CJ-8首次亮相时由美国汽车公司（American Motors Corporation）拥有。它是吉普车CJ-7的较长版本，并替代了CJ-6，进行额外的后室。
起源
吉普CJ（平民吉普）是第二次世界大战中使用的标志性军用吉普车的民用版本，由威利（Willys）生产。凯撒（Kaiser）于1953年购买了吉普车，并延续了传统。除了机械方面的改进之外，吉普CJ系列的整体外观在过去的几十年中几乎没有变化。 1970年，AMC购买了吉普车，并保持CJ系列的使用寿命，直到1987年，Wrangler取代了CJ-7和CJ-8。
CJ-6的根源
要了解CJ-8是如何产生的，必须欣赏超长CJ-6的影响，CJ-6是美国不受欢迎且不常见的吉普车。此版本已出口到欧洲和南美。美国森林服务处使用了一批CJ-6。 CJ-6比CJ-5的标准101英寸轴距长20英寸。这款吉普车一览了真正的皮卡车在后部有额外空间的可能性。
CJ-8原型
认识到需要吉普皮卡式的想法，这个想法不是源自AMC，而是源自加利福尼亚州Placentia的吉普经销商的老板Brian Chuchua。他将一个单独的货床以及一个玻璃纤维硬顶壳嫁接到了CJ-7上，以便在经销商处工作。
CJ-8的诞生
仅生产了50,172架CJ-6。但是吉普车主直到CJ-6消失了才意识到。很难确定原型是否对开发CJ-8有任何影响，但重要的是应以皮卡形式将其包括在内。取而代之的是，1981年，吉普（Jeep）推出了CJ-8加扰器，是旧CJ-6和皮卡之间的混合体。
越野的完美之选
Scrambler的轴距为103英寸，比其兄弟CJ-7长10英寸，但在越野情况下却具有多种用途。然而，它比货船长177.3英寸，比CJ-7长。
机械性能
尽管CJ-7配备了AMC全轮驱动Quadra-Trac系统，但扰频器却没有。它配备有常规分动箱并锁定轮毂，以手动将车辆投向四轮驱动。像CJ-7一样，可以向扰频器订购AMC 2.5升直列四缸发动机。 4.2升直六缸；重5升V-8黄金拥有2.3升柴油五十铃。
号码制作
加扰器甚至不如CJ-6受欢迎。在其六年的使用寿命中，仅生产了27,972套。美国邮政总局为其阿拉斯加邮路订购了176种特别隔热的版本。 CJ-8于1987年停产，之后被牧马人系列所取代。
