手动变速器的历史

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汽车中的变速器的目的是通过驱动轴或半轴将发动机产生的动力传递至车轮。变速箱中的齿轮不同。为了改变变速箱中的档位，需要手动或自动变速。最初，所有变速箱都是手动的。

法国发明家Louis Rene Panhard和Emile Levassor被认为开发了第一台现代手动变速器。他们在1894年展示了其三速变速器，而基本设计仍是大多数现代手动变速器的起点。

Panhard和Levassor在其原始变速箱上使用了链传动。 1898年，汽车制造商路易斯·雷诺（Louis Renault）使用了其基本设计，但用传动轴代替了传动链，并为后轮增加了差速器轴，以提高手动变速器的性能。

到20世纪初，美国制造的大多数汽车都采用了基于Panhard / Levassor / Renault设计的非同步手动变速箱。下一个重大创新发生在1928年，当时凯迪拉克（Cadillac）推出了同步手动变速箱，该变速箱大大减少了齿轮磨削，使换挡更平稳，更轻松。

手动变速箱是20世纪上半叶的标准配置，但自动变速箱的发展可追溯到1904年。通用汽车公司于1938年在Hydra-Matic的绰号下推出了无离合器自动变速箱。直到1948年，别克Dynaflow变速箱才出现真正的全自动变速箱。

美国人正在朝着提高汽车变速器的方向发展，而预计到2014年，西欧仍将是最大的手动变速器市场。东欧和亚洲也正在扩大手动变速器市场传输。在美国，与南部各州相比，北部各州的手动变速箱数量更多。手动变速箱更有可能对道路进行更好的控制，并且在冬季更为严酷的北部地区更有用。