内容
自从首先用于前轮驱动车辆以来，轮毂组件就变得很流行。它们将车轮的轮毂与车轮轴承集成在一起，并以驱动轴的主轴为中心。全轮驱动车辆正在使用轮毂组件，现在，甚至四轮驱动卡车和SUV也在使用它们。集线器的服务需要维修。与自由浮动轴承不同，轮毂轴承组件在测试车轮的松紧度时不允许有任何游隙。
第一步
试驾车辆以确定前桥或后桥是否发出噪音。轮毂组件会散发出些许噪音。最常见的是咆哮声或打磨声。噪音可能来自车轴，很难确定它来自哪一侧，但是随着车轮的转速旋转，噪音会加剧。不良装配的其他噪音可能包括吱吱声，尖叫声或尖锐的呜呜声。
步骤二
在试驾上确定噪音（如果有）来自哪个轴。如果没有问题，这仍然是需要的，请继续执行步骤3。方向盘和地板踏板上经常会听到前轴承的声音（磨擦声和咆哮声）。后轮毂组件可用于驾驶座椅。这是因为感觉和听到都一样。
第三步
将车辆停放在铺平的表面上。仅在检查前轮毂组件时才施加驻车制动器。如果并且在检查后轮毂组件时，则驻车制动器需要处于关闭位置。
第4步
将车轮楔形物靠在道路另一侧的轮胎外表面上。
第5步
用千斤顶举起车辆，将车轴支撑在千斤顶支架上。
第6步
将一只手放在其中一个抽奖的顶部，另一只手放在抽奖的底部，并尝试上下摆动。如果执行此测试时有任何间隙，则应更换轮毂组件。前后轴上的自由浮动轴承允许轻微的游隙，因此确定要检查的车轮。如果车轮上确实有一个轮毂组件，并且没有游隙感，则继续拉动车轴另一侧的另一端。如果有任何游隙，则很可能是轴承不良。如果不是，请继续执行步骤7。
步骤7
旋转车轮并向其尽可能快的方向拉动。尝试确定是否从轮胎中心传来刺耳的声音。这是轴承变弱的另一个迹象，即使轮毂组件中没有间隙。比较同一车轴上的两个轮胎，以确定一个听起来是否比另一个轮胎更具侵略性。噪音最大的车轮通常表示轮毂组件不良。
检查剩余车轴上的两个轮胎，如果需要，在抬起另一个车轴之前，将车轮楔子对准另一车轴。
尖
- 根据轮毂组件损坏的严重程度，确定轮毂组件是症状还是轻微症状。抬高车轴以检查游隙，很明显需要更换轮毂组件，但没有游隙，在道路上听到的噪音并不明显，因为车轴已抬起并且车重很重。车辆没有向轮毂组件施加压力。对于无法轻易诊断的轮毂组件的细微症状，专业技术人员会检查车辆以更换错误的轮毂组件。
您需要的物品
- 轮楔
- 千斤顶
- 杰克站立
