内容

• 棘轮移位器目的
• 使用移位器
• 变化

多年来，赫斯特生产了许多变速杆和变速杆组件，从简单的旋钮到完整的机械组件。但是，Hursts的标志性部件长期以来一直是其棘轮式变速杆，是无处不在的自动变速箱赛车的宠儿。

棘轮移位器目的

顾名思义，经典的赫斯特赛车变速杆采用一种棘轮机制工作。赫斯特（Hurst）在设计上进行了许多改动，但它们的全部目的都是做同样的基本事情：避免在激烈的战斗中过度换挡。棘轮变速杆可确保您在猛击齿轮时不会意外从第一挡切换到驱动器或从第二挡切换到空挡。这是为了让您一次移动一个齿轮。

使用移位器

经典的棘轮变速装置要求驾驶员后退。我们有TH400三速经典轿车，它将是这样的：发动汽车，然后稍微向后拉。再次向后拉，然后向前推动以切换到第三或驱动器。

变化

专为700-R4等超速变速器设计的换挡器可能处于第四位置。有些变化要求您将发行版移到将来。 “触发器”类型使这一概念更进一步，在换档器上使用类似于扳机的手柄，使您可以通过挤压扳机升起而不是向后拉动来使单个齿轮升档。您必须释放操纵杆，然后再次挤压它，以向上移动另一个档位。看起来与众不同的是，触发类型使用的是与经典棘轮移位器相同的基本机制。