内容
E36和E46 BMW 3-Series已建成。从框架的角度来看，您将立足于泰坦的骨骼上，该泰坦能够以低调的自信让高端跑车蒙羞。但是从功耗角度来看，仍然需要325i模型。 325is与M3的家庭关系对于汽车M54B25发动机而言，提高速度更多地取决于可用的东西，以及哪些现成的选项可能值得考虑。
机壳
没有必要在底盘方面重新发明轮子，因为宝马首先在设计方面做得很好。 M3悬挂或等同于售后的悬挂将在这里成为您最好的选择，并且为此目的有很多悬挂和轮毂套件可供选择。宝马调谐器公司Dinan是非工厂升级的常用来源。宝马经销商可以购买Dinan的股份，并且工厂保修无效。 Dinan提供了您需要安装和安装的所有内容。无论您选择哪种悬架，只要确保获得可调节的后防倾杆以及前后支撑杆即可。锻造的轻质车轮是不错的选择，但可以得到大于18英寸的任何东西，除非您更关心外观而不是快速行驶。
基本电源升级
与许多宝马发动机一样，桌子上还保留了许多容易获得的动力。宝马知道其在建筑动力方面的表现，因此将是一次巨大的推动，而且将是巨大的。事情离引擎越来越近美国规格的E46带有更严格的催化转化器，比欧洲型号具有更大的马力，因此，使用新的割台和高流量转化器将获得更大的动力。将其与新的进气歧管，高流量节气门体和MAF传感器相结合，您将成为一台崭新的计算机，而不再需要提供可观的动力。 Dinan等提供了许多“分阶段”计算机曲调，旨在利用更具攻击性的售后市场进气和排气系统。无论哪种方式，任何螺栓连接的电源升级都必须具有新的计算机调优-否则会浪费您的钱。
功率加法器
涡轮增压器-永恒的问题。配备M50发动机的E36 325i车型的涡轮增压套件比比皆是，2014年欧洲专家Active Autowerke成为了首选。不过，有多家公司提供它们。 E46 M54发动机也有涡轮增压套件，但是这种发动机的复杂性，铝制缸体以及M3更好的S54发动机并未让调谐器获得如此多的收益。这意味着涡轮增压套件更难获得，更完整，更昂贵。对于发动机来说，更好的选择是离心式增压器，它更容易安装，并且可以更好地了解综合涡轮装置。不含亚硝酸盐，这是解决电源问题的最便宜的解决方案。但是，E36和E46发动机的压缩比均为10到11到1，因此必须进行水-甲醇喷射和中冷-即便如此，大约10到12 psi的增压也是93的最大安全极限。 -辛烷泵气。
引擎交换-西装中的肌肉
宝马的忠实拥护者可能不会喜欢您，但是将福特5.0升的雪佛兰LS V-8换成E36或E46底盘有很多方向。首先，这些发动机的重量都不能超过六缸发动机的重量，而且它们更短的事实意味着重量会进一步增加。其次，这两个引擎都存在交换工具包，并写有作业说明。第三，成本：您可以购买整个5.0升的野马金雷鸟，也可以购买最新型号的Camaro捐助者，因为这样您就可以为Beemer发动机之一购买进气，排气和计算机调谐。然后，您可以收回出售旧宝马动力总成的大部分投资。并且在维护，修理和后续修改方面节省了成本；任何高中商店的学生都可以制造500马力，5.0升的大型发动机，而该发动机和LS的零件几乎不在当地的汽车零件商店出售。
