内容

• 传统手动变速箱油
• 合成手动变速箱油
• 传统与合成变速箱油

变速箱油为车辆变速箱中复杂的齿轮和其他运动部件提供了急需的润滑。传统上是流体传输，但是随着1972年合成流体传输的推出，粘度或涂覆能力也迅速提高了。也可以将热量传递更长的时间。手动和自动变速箱均需要粘度高的流体传输，以实现最佳性能，增加动力并减少运动部件的磨损。

传统手动变速箱油

手动变速器使用从常规机油到重量级双曲面齿轮油的各种流体变速器。一些制造商甚至建议使用自动变速箱油。这完全取决于车辆，公差，工程设计以及您最常使用的驾驶类型。在手动变速箱中，最大的问题是流体污染，或者是由于运动部件之间的氧化或摩擦而将微小的金属颗粒剪切到流体中。这就是为什么重要的是在手动变速器中比在自动变速器中更频繁地改变变速器。随着时间的流逝，流体传输的粘度或润滑能力也会降低并变稀。

合成手动变速箱油

合成传动液是人造的，由精制油和各种化学添加剂制成。由美国石油协会（API）确定为IV组油的聚α-烯烃（PAO）首次开发。非PAO合成物由二酯，多元醇酸酯，烷基化的环烷烃和烷基化的苯制成，并被API归类为V组油。已经开发出了其他合成的变速箱油，使用催化转化工艺来生产加氢裂化/加氢异构化油，这些油被API归类为III类变速箱油或机油。合成传动液已显示出比流体保持更长的粘度，因此必须经常更换。权衡是它们比传统的变速箱油要贵。您的车辆手册不是您在汽车中传输的有效指南。

传统与合成变速箱油

在驾驶员，机械师或工程师之间，没有哪种共识是最好的。如果您每周两次在城市环境中开车去杂货店和图书馆，并定期保养车辆，那么适当重量的传统变速箱油将为您提供良好的服务。如果您驾驶高性能车辆，这可能是一个更好的选择。应遵循推荐的方法。在保守或高要求条件下，变速箱油最终将变质，这将成为定期维修车辆和更换变速箱的最重要考虑因素。