内容
1984年至1994年制造的梅赛德斯190系列汽车是安全的经典豪华车。由于这些型号的灵敏度提高，因此无法平稳地换档。幸运的是，这个过程比过去有更多的问题。
模型
尽管梅赛德斯190系列始于1955年，但今天报道的常见问题主要影响这些型号的W201系列自动变速器。这些汽车是在停产前以190名称制造的最终变体。 1984年至1991年的190D和1984年至1993年的190E是出现变速箱问题的最常见梅赛德斯模型。
症状
困难的传递有多种方式。根据汽车贸易商网络的报道，一个普遍的问题是从较高的档位（通常为第四档）降档时的变速箱挣扎。当变速箱根本不换档时，车主还会报告齿轮粘滞。变速箱失灵时，可能会出现没有预期推力的高发动机转速。任何换档过程中都会发出响亮而尖锐的声音，这也暗示了变速器的困难。
原因
这些问题大部分是由变速箱内零件变坏引起的。它们很少是出于维护方面的考虑，例如变速箱油位。变速箱周围的塑料和橡胶配件，密封件，软管和电缆最常见。在许多情况下，这些都是平稳运行的变速器的一部分。但是，冷却箱也可能会出现问题，最终影响变速箱。变速箱本身的内部工作很少是问题的根源。
保养
在进行任何维修之前，为了帮助进行检查，请定期检查基础知识，例如机油和变速箱油。注意是否有泄漏到流体传动装置中的冷却剂。如果流体是泡沫，异常暗或有燃烧的气味，则可能是问题所在。变速箱专卖店出售廉价的化学添加剂，这些添加剂可以简化变速箱过程，通常能获得有效的结果。
修复
在例行更换所有流体传动装置时，它不能解决已经造成的损坏。如果问题仍然存在，请从小零件开始。大修变速箱中有许多可用。检查真空泵，并更换真空配件和管路。另外，检查连接到变速箱的所有软管中是否泄漏，如果发现，请更换。其中一些位于仪表盘下。这些便宜的修补程序解决了大多数问题。如果没有，应咨询传动专家。
