内容
雪佛兰V-8是汽车通过的一种仪式，每个引擎必须至少通过一次。从技术的角度来看，更换举升机并不是特别困难-但它确实需要拆开发动机的大部分并将肘部深到其腹部。小错误的机会很多，但是要缓慢而有条不紊地认真地看待这种通过仪式而不会带来灾难。
前往升降机
第一步
首先进行研究，并评估您的引擎。拆卸发动机意味着什么，这意味着拆卸进气歧管和气门室盖。我们无能为力，但我们无权这样做。花大量的时间熟悉一下引擎以及需要解决的所有问题。将助手放在手中，在重新组装时可以将其用作反向检查清单。如有需要，请用手机或数码相机拍摄参考照片。彻底而有条理的准备将在稍后得到回报。
步骤二
从从过滤器箱到节气门体的管路开始，拆下进气管。断开所有需要的管子，管线和传感器的连接，并在操作时记下它们。断开与节气门体，所有电子传感器以及阀体的电缆连接。尽可能断开与进气口的连接线和电气连接。随手记录笔记和照片。您可能需要将至少一加仑的冷却剂通过散热器上的活栓阀排放到排水盘中。现在就这样做。
第三步
松开歧管。现代发动机通常具有上下两部分的歧管。您可能需要卸下上部的“增压室”部分才能进入下部的螺栓。花点时间，根据需要断开所有线路和传感器的连接。上半部分关闭后，您应该可以清楚地看到下半部分的拆卸方法。
第4步
从歧管上卸下所有附件支架和夹具。我们有一些引擎，例如雪佛兰（Chevy），您可能还需要卸下分配器。用扳手转动发动机曲轴，直到1号气缸位于上止点，如谐波平衡器上所示。在分配器上放置一个参考标记，并用油漆标记挡住它。取下分配器盖，然后在转子和分配器内部的壳体上放置另一个参考标记。卸下分配器卡子，然后轻轻地拉出分配器。如果分配器随附有机油泵驱动轴，请当心。
第5步
检查燃油喷射系统，以了解需要执行的操作。在大多数情况下，您只需将燃油轨放在一边，然后轻轻地将自己拉出。这是首选，因为这意味着您需要打开燃油系统。有些车辆的油管松动，您不需要去。但是否则，您可能需要从供油管线上断开燃油导轨。请注意，在某些情况下，这可能需要特殊的工具。
第6步
卸下将下部进气口固定到发动机的螺栓。确保将它们全部藏起来，因为它们往往会藏起来。尝试提起歧管。如果卡住了-并且会被卡住-用橡胶槌敲打它，使其脱离。请勿使用螺丝刀撬起底座，否则可能会损坏头部和进气口的配合表面。
步骤7
拆下阀盖。这可能需要清除许多东西，尤其是如果您有插头插入式线圈点火器，那么其中的一项就是点火器。在较新的发动机上，将阀盖卸下可能会非常复杂，所以请花些时间。
塞住机头的排油孔；塑料食品杂货袋扭曲并推入工作良好。用清洁剂清洁所有物品，并刮擦残留在进气口，阀盖或泵头上的所有垫片材料。即使垫圈看起来不错且可重复使用，也应将其丢弃。当您深入时，冒险是没有意义的。清洁所有可以发现的干净气门，除了气门机构。用毛巾将所有清洁剂浸入进水口和玻璃杯中。
更换升降器
第一步
将新生活放进咖啡罐或装满机油的咖啡罐中。有些人这样做而另一些人不这样做-这是个人喜好问题。的确，在油进入之前，您只需用油就可以完成同样的事情。开始卸下摇臂，并确保将它们放在一旁并保持秩序。请勿混淆摇臂或推杆，并保持推杆集中在右侧直至摇臂。随着时间的流逝，这些零件会形成匹配模式。将它们混合会成倍增加组件磨损并引起间隙问题。
步骤二
拉出推杆，使其与相应的摇杆保持一致。大多数人喜欢通过推杆孔喷射化油器清洁剂，只是为了清除内部积聚的油脂。现在，终于可以开始将旧的升降机拉出了。一直给他们，让它在几分钟内。开始将它们拉出。有些会变得容易，有些会打架。对于顽固的产品，请再次用渗透性油喷洒，然后用一组锁紧弯头将其拉出。卸下所有起重器，并在商店中用清洁剂清洁钻孔，直到它们干净干净为止。
第三步
将绿色的易碎垫缠在手指上，然后将其在每个提孔中扭转。上下移动，将孔的内部打磨约10秒钟。这是一个好主意，但是因为它更容易上手。完成后，用浸在零件清洁剂中的抹布将它们擦掉。
第4步
注意：如果您有平敲式升降器，则也应更换凸轮轴。您还可以找到展平器和后平露营者，但是平t的凸轮和升降器会建立匹配的模式，例如气门机构。将旧的和新的平敲击式零件混合在一起，整个组件将在很短的时间内磨损。
第5步
放下新的升降器。在油和硼砂之间，它们的落入仅需重力即可。安装推杆。随手浸入其中的每一个，再次确保正确。安装所有的摇杆，然后再将它们浸入油中。现在，只需用手指安装摇杆螺母或螺栓，而无需将其拧紧。当它们全部装好后，将其推到推杆一侧，以使所有装满油的提升器倒塌。用扳手旋转发动机，然后将其放回1号缸的上止点。
第6步
在1号进气门的摇臂和气门杆之间滑动塞尺。通常，您将使用0.10英寸的间隙，但它会因引擎而异。将摇臂拧紧至指定扭矩，然后将其锁定到位。在排气门上重复上述步骤。继续按照发动机点火顺序执行此操作，在每个气缸后稍微转动曲柄。您必须在阀门关闭的情况下设置阀门，而翘板一直向上。仔细检查间隙和扭矩设置。
步骤7
开始以完全相反的顺序将所有内容放回原处。在此清单上，您会发现您得到了帮助，可以在令人沮丧的噩梦和平稳无忧的组装之间取得显著成绩。这些笔记使一切变得不同。从阀盖开始，使用适当的垫圈和密封剂。如有必要，请遵循线圈和电线。然后是较低的进气口，燃油轨和喷油器
步骤8
重新安装分配器之前，将曲轴返回到谐波平衡器。 TDC标记，安装分配器。使用转子和车身线上的参考标记以及它们脱落的方式。在这里，关闭不够好-必须准确。将所有内容从进气口到空气箱放回原处，并严格按照您的注释和参考图片重新连接每个传感器，管路和管道。将它们按照制造商的规格拧紧。
步骤9
交叉手指，让助手启动引擎。密切注意其发出的声音，并检查进气口和气门室盖周围是否有潜在的泄漏区域。如果您做对了所有事情，它应该可以完美运行。最初会有一点提升器的敲击声和噪音；它应该很快消失。如果升降器的水龙头持续超过几秒钟，则可能是发生了问题。密切注意您的机油压力，尤其是在必须卸下分配器下方的机油泵传动轴的情况下。
第10步
为制造商的建议将冷却液系统加满。让发动机空转至高温。密切注意通道与机头相遇的垫圈。发动机达到工作温度后，使其再怠速一分钟，然后将其关闭并使其静置几分钟。检查油。您正在寻找机油中是否有水的迹象，表明垫片歧管可能没有密封。
加满水并排出冷却系统中的空气。更换发动机机油和滤清器，以清除工作期间可能积聚在其中的所有物质。
尖
- 如果发动机将是最重要的，请检查您的经销商。常见的错误是“ 180度外”安装分配器。 ＃1气缸在其四个循环的周期中两次命中TDC，如果您在打开阀盖后这样做，则有50-50的机会将分配器安装在错误的TDC对准上。理想情况下，在安装分配器时，应将阀门保持打开状态，以确保TDC上的阀门已关闭-这样您就可以知道它不是180度。但这可能会弄乱您的重组清单顺序，从而为出现错误打开了大门。许多人会抓住50-50的机会，然后来回移动并重新安装分配器（如果最终分配180）。替代方法是在分配器之后安装阀门。它是您的选择；但是请检查发行商的突突和逆火，而不是第一次启动。
您需要的物品
- 发动机维修手册
- 助手
- 棘轮
- 全套插座
- 全套扳手
- 全套螺丝刀
- 所需钳子
- 锅排水
- 记号笔
- 橡胶槌
- 垫片刮板
- 渗透油
- 可调钳
- 零件清洁剂
- 砂轮垫，绿色
- 塞尺
- 扭力扳手
- 所需的垫片和密封剂
- 冷却液发动机
