如何设置没有正时标记的点火正时

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点火正时是分配器点燃燃料的时间。这种燃料点火是汽车的动力。可以对其进行非常精细的平衡或“调整”的顺序，以提供最大的功率和经济性。当需要入门时，从低功耗体验开始是一个好主意。设置时序通常是一件容易的事，但是有时时序制造商会丢失或损坏。使用正确的信息和一些常用工具来设置时间并不困难。

在火花塞电线上标记气缸号，每条电线上用一条胶带遮盖。使用火花塞扳手卸下所有火花塞。发动机将被火花塞替换。从第一缸上拆下阀盖。我们有V型发动机，通常是驾驶员侧的气门室盖。排成一号的气缸最接近汽车的前部。检查您的车辆规格，以确保哪个气缸是第一。

旋转发动机，观察第一缸的气门。当两个阀都处于向上位置时，将一个螺丝刀通过火花塞孔插入气缸中。来回缓慢地旋转引擎，直到螺丝刀达到最大高度。这是压缩冲程上死点或“ TDC”处的第一气缸。

在线圈上找到第一火花塞电线，并在分配器外壳上用记号笔作标记。取下分配器盖并观察转子的位置。

松开分配器，将球向下压，然后向下旋转转子，直到完成步骤3.现在，您的正时设置为机械正时的零度。

用新的垫圈更换阀盖。使用步骤1中的标记替换火花塞和火花塞电线。您可能希望在谐波平衡器上标记一个零点，该零点参考发动机上的固定点。固定点可能是在发动机运转时不会移动的螺栓头。稍后，该标记可用作频闪计时的指示器。

将真空计连接到歧管真空源。大多数发动机将位于化油器或节气门体的底部，可以连接仪表。启动发动机并观察真空计的读数。

旋转分配器，直到记录到最大真空计读数为止。使最大读数减少一英寸的真空度。拧紧分配器的固定螺栓。正常读数平均为14到21英寸真空度，具体取决于发动机的状况。

试驾车辆并听见砰的声音。如果听到过多的ping声或断电严重，请重复步骤5和6。当车辆以最大功率运转且发动机硬启动，回火或加速时平时，该时机是正确的。