内容

• 发动机与变速箱
• 体
• 安全功能
• 特别版

1971年，大众汽车推出了超级甲壳虫。超级甲壳虫的基本设计与标准车型相同，但增加了新的前悬架系统和重新设计的前端。与标准甲壳虫相比，这些更改是通过更陡峭的转弯半径和增加的前部货舱空间实现的。 1973年款式的弧形挡风玻璃和全尺寸仪表板进一步修改了超级甲壳虫的设计。

发动机与变速箱

1973年的大众超级甲壳虫使用的是相同的1600 cc四缸发动机，自1971年以来已在北美销售。该发动机位于车辆的后部，前部车厢没有空余的货物空间。发动机最高可提供5500 rpm的转速。它的变速器具有四速手动变速箱和干式扁平离合器。 1973年的大众超级甲壳虫可以达到90英里/小时的最高速度。在城市中，每加仑汽油的行驶速度约为25英里，在高速公路上为28 mpg。

体

1973年大众超级甲壳虫使用MacPherson支柱前悬架系统，这是超级甲壳虫和标准甲壳虫系列之间的主要区别。新的悬挂系统消除了标准甲壳虫使用的双平行扭力梁，从而在超级甲壳虫生产线中增加了空间。它还使您可以在后备箱中找到合适的位置，而不是标准甲壳虫模型中的标准位置。与标准甲壳虫相比，超级甲壳虫还具有全尺寸的仪表板。轿车提供四个座位和两个门。

安全功能

大众汽车在1973年的超级甲壳虫汽车中安装了三点式安全带和可折叠的方向盘。制造商还向美国增加了一条新的规则行，以满足美国的要求。重新设计的挡风玻璃是全填充的全尺寸仪表板。

特别版

大众还销售1973年超级甲壳虫的特别版，即运动甲壳虫。运动甲壳虫具有红色和黑色条纹，水桶座椅，Lemmertz GT车轮和子午线轮胎。大众汽车还为尾管，门把手，装饰，保险杠和雨刮器刷上了黑色磨砂漆。大众汽车提供的甲壳虫运动升级版比标准超级甲壳虫价格高250美元。