内容

• 前排安全气囊
• 侧面安全气囊
• 膝盖气囊
• 后帘安全气囊
• 速度是相对的

该安全气囊是由美国工业工程师John W. Hetrick开发的，他于1952年获得了专利并在他的厨房桌子上制造了原型。该设计产生了充气式外壳。 Breed Corporation通过添加各种有源触发传感器来进行Hetricks的原始工作和增强的设计。安全气囊的这一发展是60年代后期的一项重大发展，1974年通用汽车的别克Electra生产线首次量产。

前排安全气囊

安全气囊的使用基于三个组成部分：安全气囊模块；一个或多个碰撞传感器，包括加速度计；和管理诊断单元。前安全气囊装在方向盘中，副仪表板袋位于杂物箱上方的乘客侧。

侧面安全气囊

侧面安全气囊位于乘客舱两侧的顶棚内。这些设备的目的是减轻碰撞中侧向运动的影响。

膝盖气囊

膝盖安全气囊可以戴在杂物箱下方，也可以戴在前排座椅的后部下方。目的是在发生事故时限制膝盖的撞击。

后帘安全气囊

后帘安全气囊的设计使后排乘客车厢下降到碰撞的前方。

速度是相对的

无论汽车的品牌如何，安全气囊在碰撞后通常会在10到25毫秒之间延伸。该过程的影响阈值基于5至7g的冲击，速度为5至15 mph。该变化基于几个因素，包括撞击角度，其特性，瞬态速度或其他压力度量，这些由车载安全气囊系统仪器确定。尽管这些设备确实减少了撞车致死率，但在速度较慢的事件框中可能会带来一些不利影响。这些可能包括擦伤脸部和身体，瘀伤或在某些情况下骨折的骨头。