内容

• 散热性能差
• 制冷剂泄漏
• 异味
• 高压范围

车辆上的空调系统是为每个组件而设计的，起着不可或缺的作用。制冷过程的关键是制冷剂的循环。当制冷剂从液体循环到气体时会产生冷空气。但是，并非系统中的每个组件都设计为与湿气接触。蓄能器可防止液态制冷剂进入压缩机。蓄能器堵塞可能会导致成本高昂。如果您怀疑蓄电池有问题，请立即对车辆进行故障排除，以防止进一步损坏。

散热性能差

蓄能器堵塞的最常见症状是风。除了将液态制冷剂排除在压缩机之外，蓄能器还可以清除空调系统中的灰尘和碎屑。如果蓄能器被肮脏的制冷剂堵塞，它将无法正确循环，从而导致冷空气减少。

制冷剂泄漏

蓄能器出现故障将无法正确地将液态制冷剂排除在压缩机之外。一旦进入空气，它就会与制冷剂混合形成腐蚀性酸。当这种酸循环时，它会吞噬空调软管，从而造成孔洞。这些孔会泄漏冷却液和矿物油。

异味

蓄能器堵塞导致空调系统中的水分产生的症状不仅仅是制冷剂泄漏。大多数汽车空调系统在压缩机附近装有干燥机。但是，如果故障或水分过多进入系统，则系统内部会形成霉菌和细菌。打开空调系统时，这会产生难闻的气味。

高压范围

空调系统旨在维持特定的制冷剂水平。因此，应严格调节系统内部的压力水平。系统中过多的制冷剂会产生高水平的压力，这可能会导致系统故障。蓄能器只能承受液态制冷剂的有限压力。压力太大，蓄能器会堵塞。要检查车辆上的压力，请将压力表连接到压缩机附近的检修阀。低压阀的范围应在每平方英寸25到40磅之间。高压阀的压力范围应在225至240 psi之间。