如何测试蒸发器线圈中的氟利昂泄漏

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检测车辆的蒸发器/空调系统中的泄漏是一项挑战。这种类似于散热器的组件位于塑料蒸发器壳体中。专业人士使用电子泄漏检测器和制冷剂泄漏检测方法来检测蒸发器中的泄漏。该项目在家庭机械师的能力范围内，但确实需要使用专用工具。

将a / c压力表套件连接到维修端口。请始终遵循特定车辆维修手册中的步骤。仪表组的蓝色软管去往低压端口维修，红色软管去往高压维修端口。如果您没有车辆的维修手册，请参见下面的资源部分以获取在线维修手册的链接。

在发动机运转且车辆上的/ c控件设置为“ MAX A / C”的情况下，向系统中添加一罐含泄漏检测染料的制冷剂。重要的是仅通过低压侧添加制冷剂，以避免高压罐爆炸。

在“ MAX A / C”上用a / c进行15分钟的试驾。这将使压力保持在可识别的水平。

检查从冷凝管出来的冷凝液中是否有痕量的制冷剂染料。当蒸发器泄漏时，染料将聚集在蒸发器外壳中，并从冷凝管滴到地面上。冷凝管位于防火墙的下方，位于蒸发器箱的下方。如果没有办法从管中出来，请转到下一步。

关闭发动机，使其静置15分钟。当蒸发器泄漏制冷剂时，它将聚集在蒸发器壳体中，并通过仪表板上的a / c风进入乘客舱。用电子检漏仪测试蒸发器附近的风。请始终遵循您所使用的特定检漏仪的指示。如果蒸发器通过这两项测试，则表明没有泄漏，或者泄漏太小而无法检测到。