如何对底特律柴油喷射器进行故障排除

内容

喷油器是所有柴油发动机的主要组成部分。燃油从燃油箱中抽出，并由燃油泵向燃油喷射器供油。然后，喷油器将柴油喷入气缸，使气缸着火。在1980年代后期之前，喷油嘴本质上是机械的。电控发动机问世后，燃油喷射器变得更加先进，依靠计算机来告知何时点火。

用棘轮扳手和套筒卸下螺栓。将阀盖放在一边。

卸下位于歧管前，中和后部的六个六角头螺栓，从发动机上卸下排气歧管。排气歧管位于电动机的乘客侧。

启动引擎。观察六个歧管孔是否冒烟。少量白烟将是正常的。如果歧管孔未产生烟雾，则可能表明喷油嘴未点火。

启动发动机，使其运转，直到达到正常工作温度。

将Pro-Link诊断阅读器插入驾驶员侧仪表板下方的Deutsch插座。自推出以来，所有品牌和型号的卡车都配备了电子插座。

从Pro-Link的选项列表中选择“汽缸截止测试”。让发动机稳定在1000 rpm并执行汽缸关断。 Pro-Link会指示气缸是否未点火，表明喷油嘴有故障。

启动发动机，使其达到正常工作温度。

将便携式计算机插入驾驶员侧仪表板下方的Deutsch插座。运行底特律柴油软件DDDL7.0程序。

在诊断DDDL7.0底特律柴油软件时检查故障代码，并修复或删除活动代码和非活动代码。

使用底特律Diesel DDDL7.0软件旋转气缸，以执行双气缸和三气缸切断测试。通过测试底特律柴油软件的图表和从气缸截止测试收集的信息来检查收集的数据，并将其编译为软件数据。未能点火或气缸不足的汽缸表明喷油嘴发生故障。