内容
TD04和TD04L涡轮是三菱重工的三菱重工。 IHI是一家独立的涡轮制造商，它没有生产TD04L外壳，但确实生产了许多其他类似的涡轮可代替TD04L使用。无论如何，TD04是三菱重工（MHI）最流行的涡轮增压器之一，在几种不同的车辆上都有许多变化。 TD04L是其中一种。
应用
TD04L的两个最常见的应用是Dodge Stealth /三菱3000GT和Dodge Neon SRT-4。斯巴鲁还使用了TD04L的变体来代替标准TD05。较小的TD04L不能产生比较大的TD更高的高端马力，但是其快速绕线特性使配备TD04L的Impreza WRX的驾驶更像是自然吸气的汽车，而不是涡轮增压的驾驶。
三菱分类
三菱的涡轮增压分类系统可能让人有些困惑，但是您可以从中轻松掌握基础知识。 “ TD04”仅代表涡轮增压器完整名称的一部分； TD04-13G或TD04-15T。第一组数字和字母-TD04-指定涡轮机壳体/叶轮的设计和直径，第二组-13G或15T-代表压缩机壳体/叶轮的设计和直径。在MHI系统中，一个典型的代号和一个代号。例如，TD04使用与TD05相同的基本设计，但尺寸略小。 15G压气机叶轮/外壳的尺寸与15T大致相同，但使用不同的设计。
涡轮规格
TD04L与标准TD04的不同之处仅在于其引爆器直径大0.15英寸。诱导器-空气排出的地方。在排气涡轮机叶轮中，空气通过较大直径的部分进入，并通过较小直径的部分旋转出去。压缩机叶轮则相反。 TD04L使用带有1.86英寸诱导器和1.62英寸诱导器的涡轮，而TD04s为1.57英寸诱导器。
压缩机配件
精疲力竭的尺寸和设计只是方程式的一半，在确定涡轮加速和最大能力rpm方面起着重要作用，但与涡轮实际可泵送多少无关。压缩机的尺寸和设计决定了您可以生产多少。带有压缩机壳体/轮饰的TD04L涡轮凸轮，包括09B（美国三菱3000GT VR-4 /道奇Stealth）13T（斯巴鲁WRX），13G（日本规格3000GT VR-4）16T（沃尔沃），18T（萨博） ，19T和17G（斯巴鲁WRX）。
