内容

• 功能
• 特点
• 优点
• 类型
• 注意事项

尽管通常将小汽车和卡车视为机械设备，但它们也具有许多不同的电子部件，它们比个人计算机更类似于个人计算机。 1990年代初期，几乎所有组件都基于称为动力总成控制模块（PCM）的小型组件，该组件以电子方式控制零件并运行诊断测试。

功能

动力总成控制模块是一种电路板计算机，安装在可承受极端温度的重型盒子中。该模块正在进行中，并正在测试研究结果。当某个组件无法正常工作时，该模块会打开车辆仪表板上的“检查引擎灯”。

特点

控制模块检查汽车中的凸轮轴，冷却液液位，曲轴，点火和气门正时，进气口和涡轮增压器组件。它会自动调节发动机中使用的空气与燃料的比例，并控制车辆以最佳性能运行的怠速速度。当“巡航控制”功能打开时，该模块还可以与催化转化器一起使用，以减少发动机排出的污染物量和车辆的速度。

优点

所有动力总成控制模块均基于机械师使用的电子诊断工具生成特定的诊断。读取代码比诊断和更换零件要容易得多。作为一个额外的好处，当添加新组件以最大化效率或提高性能时，可以对一些模块进行重新编程。

类型

使用不同类型的连接器生产的汽车的品牌和型号各不相同，这些连接器几乎总是位于驾驶员侧仪表板一侧。动力总成控制模块的每种型号还将具有不同的内存量。

注意事项

在低温下，动力总成控制模块会执行一组基本指令，直到达到正常温度范围为止，然后模块将切换回正常运行状态。模块的电池断开时间也超过10分钟。模块没有代码来指示它遇到问题，因此它是模块发生故障的最佳指示器。