内容

• 历史
• 意义
• 功能
• 类型
• 特点
• 鉴定
• 误区

HEMI引擎发明者的历史悠久且变化多端。没有一个人作为创造者而赢得殊荣。但是工程壮举始于1904年的韦尔奇汽车公司（Welch Motor Car Company），经过几十年的尝试，克莱斯勒公司才对其进行了完善。

历史

艾伦·韦尔奇（Alan R. Welch）和他的兄弟，韦尔奇汽车公司（Welch Motor Car Company）的所有者，是开拓半球发动机的先驱。该发电厂是一个简单的20马力2缸发动机，带有一个顶置凸轮轴。尽管通用汽车公司在1910年收购韦尔奇时就停止了HEMI，但标致却研发了自己的半球形发动机。在克莱斯勒将其设计用于现代用途之前，批量生产的宝马具有HEMI版本。

意义

韦尔奇（Welch）设计为高性能引擎提供了蓝色，这种引擎曾在第二次世界大战期间的军用飞机上使用，如今在赛车和高性能汽车中也使用过。

功能

HEMI碗形燃烧室，双气缸和双火花塞可实现更高的效率和效率。

类型

除了汽车用途外，普拉特和惠特尼还曾在第二次世界大战中使用，而克莱斯勒在1939年也将HEMIs用于军用飞机的V-16发动机。

特点

HEMI凭借426立方英寸的机型获得了最大的成功，该机型的压缩比为10.25：1，可产生490英尺磅的扭矩。

鉴定

1904-09年的Welch 4-0型Tourer型号均配备了HEMI发动机，而1966-78年和2007年的道奇Chargers则由克莱斯勒大量推销为HEMI发动机。

误区

福特扁平头V-8的HEMI转换负责人Zora Arkus-Duntov经常因发明HEMI而受到赞誉，但是Welch Brothers在涉足该技术至少30年之前就开创了该引擎。