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罗门哈斯（Rohm and Haas）在德国制造了聚甲基丙烯酸甲酯之后，大约在1928年左右将防风罩引入摩托车。有机玻璃，丙烯酸酯和萤石。最初的挡风玻璃很小。在1930年代和1940年代，摩托车挡风玻璃获得了普及，尤其是随着广泛巡回摩托车的推出。如今，无论有无挡风玻璃，许多骑手都有强烈的看法。
空气动力学和燃油效率
摩托车尤其是空气动力或高效燃料，尤其是使骑手直立坐的样式，例如巡洋舰。尽管许多大排量自行车的速度达到40 mpg或以上，但直立的骑手会造成很大的阻力，从而对燃油效率产生负面影响。在摩托车上安装挡风玻璃可将空气转移到骑手身上，从而减少阻力并提高燃油效率。
安全与天气防护
骑有挡风玻璃的摩托车的主要原因之一。在寒冷的天气中，没有挡风玻璃的骑行可以使空气直接接触车手，从而夺走热量。挡风玻璃提供相对静止的空气垫，从而减轻了冷空气的影响。挡风玻璃还可以提供防雨保护，但是即使有挡风玻璃，如果骑乘者在雨中骑行，也会被淋湿。骑手可能会感到痛苦和分散注意力。如果不少于挡风玻璃，可能会对视力障碍者产生负面影响。大多数摩托车挡风玻璃的设计都使骑手可以俯瞰顶部。一些更高的挡风玻璃需要骑手查看。挡风玻璃上积聚的灰尘和死虫可能会使视力不佳。在有雾或有雨的情况下，挡风玻璃也会比没有挡风玻璃时更加模糊视线。
外观和骑行
偏爱使用挡风玻璃的骑手经常会引用挡风玻璃来影响摩托车的外观，从而破坏设计流程。对挡风玻璃的另一种批评是，它们限制或消除了骑行的最佳部分之一，即骑手脸上的风感。挡风玻璃组织不当还会导致严重的风抖动。由于风与上半身骑手直接接触，因此长时间使用挡风玻璃在高速公路上骑行会导致疲劳。即使使用全脸头盔，以这种速度抖振产生的压力也会导致听力损失。
摩托车功能
某些类型的摩托车通常配有挡风玻璃。带整流罩的运动自行车的挡风玻璃是整流罩必不可少的。游览自行车还附带有附加的挡风玻璃。有无挡风玻璃的骑行决定通常取决于骑行的类型。进行长途旅行的骑手经常发现挡风玻璃的优点胜过缺点。居住在冬季寒冷地区的骑手经常转向挡风玻璃以延长骑行季节。
