内容
如何影响制动性能有一门特殊的科学。踩刹车时，液压将刹车片压向转子，使车辆减速。看起来似乎很简单，但还有更多车辆由车辆的能量驱动，然后通过转子中间的风将其消散。考虑到这一点，您可能会认为这会提高制动效率，但这不一定是正确的。
深入了解
最现代的车辆使用的制动系统是完全密封的液压系统。踩下制动踏板时，主缸中的柱塞会通过制动液作用到所有方向。加压的制动液被施加到制动钳中的活塞上，然后，制动钳将内部的制动钳压向制动钳，以滑动并向外部的制动垫施加压力。通常认为，在应用制动器之前，制动片不会接触制动转子，但这是不准确的。制动衬块始终与制动转子保持轻微连接，这是制动衬块和转子中的预热条件。
温度的影响
由于刹车片和刹车转子之间的摩擦，热量很快产生，因此，在车辆停放很长时间后，刹车系统仍会保持温暖。严重的制动会导致制动器过热，使您体验制动，从而降低制动效率。与热量不同，寒冷的天气不会对刹车片和转子的预热时间产生太大影响。主要思想是允许寒冷的天气，但事实与事实相距甚远。
冷真相
实话实说，在寒冷或下雨天，制动器实际上会更热，因为水和雪会起到润滑剂的作用，迫使您向制动器施加更大的压力以有效地在相同距离内停止。本质上，制动衬块的温度实际上比冷轮胎高20％至30％。如果您的制动液中含有水分，则可以释放冷水，从而在释放踏板后仍可能保持制动系统中的压力。这将导致制动器拖动。流体中的水分也可以用来减少摩擦，也可以用来减少摩擦。
预防性维护
确保您的制动器尽可能高效，需要例行检查和定期维护制动器系统。更换液压制动器，然后将系统放气至最佳状态。经常检查制动液盖垫圈，并在必要时进行更换；这样可以防止水分进入系统。每六个月检查一次制动衬块和转子，并用OE型衬块和转子进行更换。无论您是否经过这些地区（例如旧金山或山区），都要特别注意制动液，因为您将需要更高的补偿率来补偿在这种情况下产生的热量比较平坦的区域。
