内容
Twin Cam 96风冷V-Twin 45度发动机是Harley-Davidson Big Twin车型中最新一代的性能，并于2007年在标准配置的Touring，Softail和Dyna车型上与6速Cruise Drive一起首次亮相。摩托车行业。电子顺序燃油喷射端口（ESPFI）是Twin Cam 96的标志性燃油系统。TwinCam 96具有更大的排量和创新的设计增强功能，功能强大，可靠且平稳。
移位
强大的Twin Cam 96立方英寸动力总成，排气量为1584cc，比以前的Twin Cam 88扭矩提高了17％。较低的巡航转速可为长途行驶带来更多舒适感。
曲轴箱
Twin Cam 96采用新的曲轴箱设计，起动器直接用螺栓固定在内部主壳体上。这样就消除了起动机的主轴，并提高了起动机的性能。集成的机油滤清器适配器无需垫圈和硬件。由于发动机和变速箱之间的内部机油通道，也消除了外部机油管路和配件。
降低往复质量
活塞和更轻，更短的连杆减少了振动并提高了性能。在大多数发动机转速下，Twin Cam 96都大大超过了以前的Twin Cam 88。
凸轮轴
静液压滑动轴承替代了以前的Twin Cam 88中使用的滚子轴承，提供了更高的耐用性和更安静的运行。这种新的凸轮轴设计具有多件式组装的凸轮轴，以替代Twin Cam 88的锻造单件式凸轮。液压自动凸轮链条张紧器代替了单负载机械张紧器，从而总体上提高了性能。
排气
Twin Cam 96排气装置经过优化，可实现最佳排气流量，性能和出色的排气音调。
电子顺序燃油喷射口（ESPFI）
借助新的反馈传感器和喷油嘴，双凸轮88上喷油嘴的大小得以改善，改进的电子燃油喷射系统有助于减少废气排放并提高整体驾驶性能。
油泵和容量
与Twin Cam 88相比，Twin Cam 96拥有更紧凑的设计，并提供了更高的燃油效率。集成的机油冷却器还提高了油泵的性能。机油容量为四分之三。
传输
与以前的5速变速器相比，Twin Cam 96的6速Cruise Drive变速器更安静并且需要的维护更少。其换档点经过优化，可完美匹配发动机的性能。钢制和铝制换挡鼓的作用是使换挡和换挡更好。挡圈式换挡的增加减少了换挡力，使换挡更快，更平稳。
