内容

• 目的
• 失败
• 失败的征兆
• 改装引擎

燃油泵驱动器或驱动器模块通常由FPDM缩写。售后市场零售商有时将同一组件称为燃油电磁驱动器或FSD。顾名思义，该模块控制输送到车辆燃油泵的电压。通过控制电压，燃油泵驱动器模块可在整个工作范围内保持最佳燃油压力和向发动机的燃油输送。

目的

燃油泵驱动器控制着包括柴油在内的现代计算机控制燃油喷射发动机的高压燃油泵。该模块通常安装在燃油泵上或附近，在组件的早期，这种做法导致了设计故障。包括福特在内的制造商最初将模块放置在油箱内，通常就在底盘下方。这种做法是将模块安装在屋顶下或用地毯覆盖，从而导致过热问题。

失败

燃油泵驱动器模块是计算机柴油发动机中最常见的故障部件。当这些模块首次安装在1990年代中期的技术先进的柴油发动机中时，它们就能够承受其较高的工作温度和承受的极端振动。在某些模型汽车中，例如1995年至2002年生产的通用汽车，故障率几乎是全部。售后单元可利用先进的电子设备产生更少的热量，并改善热传递。将燃油泵驱动器模块与错误的燃油泵配对也会导致故障。

失败的征兆

燃油泵驱动器模块故障的症状都体现在发动机的性能上。难以启动或烟熏式启动，怠速甚至失速，行车时犹豫和失误，倒车时电涌或表示模块故障。通常可以使用手持式扫描仪以电子方式诊断故障，并将特定型号的代码显示给燃油泵驱动程序模块。

改装引擎

配备改良发动机的车辆，比标准燃料需要更多的燃料，并且需要改良的FPDM。运行标准模块可能会导致过热-标准燃油泵占模块太多，并且电子元件过热-内部极限会关闭控制过程。尽管在无法避免的情况下应重新启动模块，但可以预期会突然停止供油。