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涡轮增压发动机的驾驶可能会很有趣，尤其是在涡轮机配备了涡轮增压发动机的情况下。不利的一面是，涡轮增压器需要细心的保养和几乎恒定的维护，尤其是在高增压发动机应用中。如果尽早发现，与涡轮增压器相关的最常见问题-在涡轮叶轮发生灾难性故障之前-是可以修复的，并且可以节省涡轮增压器。但是，由于驱动时间太长而无需维护，因此涡轮增压器壳体实际上会破裂，因此需要更换整个涡轮增压器。
过热/轴承损坏
涡轮增压器容易过热，而不仅仅是在高性能驾驶条件下。由于涡轮利用空气来驱动叶轮和进气口，因此涡轮有可能至少和现在一样热，有时由于施加在涡轮增压器壳体上的极高压力而变得更热。过度工作的涡轮增压器会使其自身的轴承过热，进而会增加对涡轮机壳体的摩擦。在其中冷却剂和机油不定期更换的非中冷发动机中，这是一个特别大的问题。由于涡轮增压器依靠发动机油进行冷却，因此涡轮增压器会迅速从涡轮增压器壳体中燃烧掉，最终通过将叶轮焊接到涡轮增压器壳体上而冻结叶轮。
压力损失/管线或软管爆裂
这是一个特别容易解决的问题，但由于该问题可能会使您的涡轮增压器损坏。在许多情况下，此问题是由于安装错误引起的。在安装过程中，保持节气门体的压缩相当容易。通过重新安装压缩配件并将其正确地固定在车辆节气门上，可以消除压力损失。
进气阻塞
进气阻塞可能是一个重大问题，因为这可能是故障。首先，将注意到较小的压力损失，其次是涡轮增压器的噪声增加，因为它在来自发动机的适当背压下工作。要解决此问题，请使用新的过滤器将其卸下，然后检查进气路径。
排油管堵塞
在某些情况下，排油阻塞会导致涡轮增压器过热。如果不允许机油循环通过涡轮增压器并从涡轮增压器中出来以使其冷却，则会发生这种情况。涡轮增压器然后过热，并且如上所述可能会达到十六。排油管堵塞的最佳解决方法是更换发动机，并从涡轮增压器到油底壳拆下排油管，检查其流量是否稳定和是否阻塞。对于这种类型的涡轮增压器损坏，定期换油是最好的预防性维护。
