内容
得益于Holleys模块化设计，在390 CFM Holley上进行调谐是一个简单的过程。这意味着390 CFM（立方英尺每分钟的空气流量额定值）的尺寸可简单地设置为更大的CFM，适用于大排量发动机。具有390 CFM的调音与具有高性能1050 CFM的Holley carb相同。首要调整过程始于检查燃油量和空气-燃油混合物。您可能还需要根据发动机性能或海拔/空气温度条件的变化调整喷射阀和功率阀。
燃油浮阀调整
第一步
启动发动机并将车辆放在水平表面上。
步骤二
从油碗侧面取下油位观测器。用螺丝刀卸下螺钉后，您将需要观察孔中是否有一点燃油从孔中流出。
第三步
将浮球调节螺钉旋转两圈。用一个或多个碗拉起碗。此时，您可以用开口扳手逆时针旋转螺母至燃油油位，或什至燃油油位。
用螺丝刀拧紧调节螺丝，同时保持调节螺母固定。插入视线
调整怠速混合螺丝
第一步
顺时针旋转驾驶员侧空转混合螺丝，直到其触底。在乘客侧空转混合螺丝上完成相同的过程。这些螺钉位于计量块上，该计量块位于燃料杯和碳水化合物的主体之间。
步骤二
逆时针旋转螺钉精确1.5圈，以为即将到来的真空读数建立基线测量。
第三步
将真空计连接到进气歧管上的真空口。此时，您可以启动发动机，并在观察真空计的同时使其空转。普通发动机的真空度为20。较高性能的发动机由于凸轮的持续时间较长，因此可低至7或8。
将其中一个空转混合物旋转半圈，然后移至相反的螺钉并沿逆时针方向或松开方向完成相同的半圈。闲置螺丝每转动半圈，您就会观察到真空计的压力是否增加。一旦达到停止增加的水平，就可以对闲置混合进行正确的调整。
动力阀和射流调整
第一步
用5/16英寸套筒扳手从油箱上卸下烤箱螺栓。如果可以的话，请保留垫片，以免它们撕裂或显得疲劳，请更换新的垫片。
步骤二
用1英寸的套筒扳手卸下功率阀，并用螺丝刀卸下两个手动喷嘴。注意功率阀和喷嘴上的两位数尺寸等级。动力阀编号是指人在加速过程中接合的真空度。喷嘴编号表示喷嘴孔的直径。较大的喷嘴意味着增加的燃油流量。
第三步
插入与发动机真空度匹配的动力阀。您可以通过将怠速调节过程的最大真空读数除以2来找到该数字。例如，如果最大真空读数为17，则除以两个，得出8.5。插入动力阀，阀头上刻有数字8和5。
第4步
华氏温度，或者如果标高从您的标准操作区域减小了2.000英尺。华氏度或海拔比正常高2000英尺。用螺丝刀拧紧喷嘴，直到拧紧。用套筒扳手将新的动力阀拧入动力阀腔。
将油碗安装在水池上，并用扳手拧紧油碗。
您需要的物品
- 螺丝刀
- 开口扳手
- 套筒扳手
- Holley喷射和动力阀组
- 扭力扳手
- 1英寸套筒扳手
- 真空计
