内容

• 历史
• 优势
• 内在的弱点
• N89电磁阀
• 变化

尽管它被称为大众的“襟翼式”变速箱，但Tiptronic实际上是一种非常先进且可靠的变速器。 Tiptronic最初由保时捷推出，不是电子激活的手动变速箱，因为它在某些高端应用中可能会发现。它是一种自动变速箱，专门设计成可通过轮装式标准金桨顺序换挡器手动换挡。

历史

Tiptronic由保时捷设计，是标准手动变速箱的可行替代品，而传统手动变速箱是传统上唯一的选择。这些变速箱被纯粹主义者称为“保时捷Posers”，近年来变得非常流行，特别是自一级方程式赛车开始使用类似的换挡装置以来。保时捷路虎和保时捷拥有公司总公司大众。

优势

Tiptronic最初是为更高的功率而设计的，因此众所周知它坚固了变速箱。这项技术在大众家族中的应用证明了其实力，其许多所有者拥有300多马力。它的行星齿轮设计非常简单，并且仅针对自然界中的电气传输故障。

内在的弱点

大众Tiptronic固有的一些弱点之一已经被公司解决。早期的变速箱是1到2升档，不稳定的3到4档以及变矩器颤抖。大众发布了一个服务公告来解决此问题，建议车主用更新的软件和更顺畅的操作来重新刷新（重新编程）股票传输计算机。

N89电磁阀

在一些已知的情况下，Tiptronic中一个重要的螺线管（N89）发生了故障。 Tiptronic使用不同组合的多个螺线管来接合齿轮。除了＃N89外，第一档和第四档几乎共享相同的螺线管布置。如果此电磁铁在3到4档变速箱中停留，则可以在第一档而不是第四档上发条。这将导致快速减速，就像猛踩刹车一样，但是到目前为止，它实际上已经损坏了变速器。

变化

如果您想在Passat中使用911动力，请考虑升级备用离合器和变矩器。由于该Tiptronic的许多组件与大众保时捷保时捷共享，因此某些组件可能能够利用库存的保时捷组件进行升级。